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各位专家,有几个问题咨询下: 1.我的车发动机等常亮,有抖动,最初以为是点火线圈和火花塞问题,前两天更换了火花塞和电话线圈,抖动问题解决了。但发动机灯仍然亮。我想知道是什么原因导致该故障灯常亮,电脑检测提示好几个故障码,好像都是跟电压低有关。如果维修非4S店含工时需要多少钱?修理厂会不会由于问题不确定而可能尝试多种解决办法而多收费? 第二,冷媒泄露。去年发现不制冷了,更换了新的冷媒后,用了大概两周又没了。当时修理工发现冷凝器有一部分发绿,说冷凝器漏了,但当时因马上天冷了也就没有维修。我想知道是不是真的是冷凝器漏了还是其他部件漏?如果不是冷凝器漏那更换后不就多花冤枉钱了,如何避免这种状况。如果修理,需要总共花多少钱?(含添加的冷媒) 第三,我的发动机有漏油问题,内部似乎还有油泥。换密封垫和油封需要多少钱?如果在包括清理油泥呢? 第四,中控收音机播放信号不好总是有很多杂音,而且不能自动搜台,也就是说自动搜台搜不到电台,只能一点一点通过旋钮选择电台。这是怎么回事?中控问题还是天线问题?如何解决?谢谢专家。
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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第一个问题,发动机故障灯长亮,这个需要用解码器实际检测,看故障提示的是什么故障,是哪些部分的电压低。
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第二,漏冷媒,添加冷媒后,2周就没有了,说明肯定有泄露,要看具体泄露部位,一般冷凝器也是比较容易泄露的地方。这个可以用空调检测设备给系统增加压力,然后观察泄露部位。确定泄露部位针对性的更换配件。
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第三,发动机漏油,和油泥,漏油要看具体泄露部位,如果是油封泄露,就更换油封。这个车的发动机大修包一套要400多元,当然还有更便宜的大修包,质量和零件数量不一样,所以要看具体是些什么地方在泄露。在决定维修方案。 至于油泥,我推荐你用嘉实多金嘉护机油,间隔4000公里更换一次,差不多更换5次,内部油泥会有明显改善。这个机油有清洁功能,但也不是特别厉害,如果清洗效果特别厉害,清洗出来的油泥就会堵塞机油油道,所以选择这个机油比较适合你的发动机。 当然如果漏油维修过程中涉及到需要分解发动机,那么久可以直接拆发动机清洗。
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第四,收音机问题,这个要检查一下收音机以前是否改装过,收音机后面的线路,以及天线的连接是否正常,如果这些都正常,可以网上购买一个鲨鱼嘴,既能增加天线接收效果,又能防止静电产生。
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看你写了这么大一篇,估计您对这车的问题也是大费周折。先一步一步检测吧,最好找个雪佛兰专修店把问题汇总检测,杜绝每个问题单独维修,这样会对发动机等零件进行多次拆装。 我的建议首先是故障灯的问题,需要诊断出具体原因,以及排出故障,或者有一个比较明细的检测思路。 然后是空调,测量出具体泄露部位。确定零件。 再检查漏油的问题。如果漏油需要分解发动机维修,再修发动机的过程中,就可以把以上两个问题同时维修好。 最后是收音机,这个不会影响正常的用车,可以暂且排到最后检修。
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谢谢您专业的回答。另外请问你说的包一套400含工时了么?我之前问过一家要好几千,😓上面垫片处和底部都有漏油。
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1.6排量发动机修理包没有这么贵的,要么你就是弄错了,要么就是个坑,我说的400是修理包价格不包括工时费的。因为我没看见具体泄露位置无法判断要维修的部位。所以工时费无法预估
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我的是1.8的。当初漏油就是从用了4升的好像就是嘉实多的专用清洗油,洗过之后下次做保养的时候发现漏油了。但觉得漏的不厉害也就没管。另外你说的鲨鱼嘴,安装时是不是要打孔啊,还是怎么安装跟收音机连起来?
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不要用清洗剂,金嘉护在机油当中,清洗油泥效果不错,但是不是单独的清洗剂。你用单独清洗剂,对发动机肯定有影响的
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
谢焰春
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。
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尤一树
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