你好，2008年捷达三元催化内部碎了需要更换。1、燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。
2、加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。
3、三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。
4、剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。
5、积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。
你好，2008年捷达三元催化内部碎了需要更换。1、燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。
2、加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。
3、三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。
4、剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。
5、积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。
