制冷旋钮不要开到最低，开一半就可以，风量可以开到3-4档。这样的目的，第一是为了不让制冷系统以最大的制冷量运行，第二是风量开大一点，把蒸发箱的冷风全部吹出来，避免蒸发箱结冰
你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
您好
平时您开车，你的温度旋钮和风量旋钮处于什么样的状态？
1档至4档都有
你描述的这种情况，是蒸发箱结冰的现象。原因是空调制冷效果太好。我给你一个建议
制冷旋钮不要开到最低，开一半就可以，风量可以开到3-4档。这样的目的，第一是为了不让制冷系统以最大的制冷量运行，第二是风量开大一点，把蒸发箱的冷风全部吹出来，避免蒸发箱结冰
现在的现象是如果开4档风只有约2档或1档风，变小了，也不怎么冷了
蒸发箱结冰原理就是空调制冷效果太好，制冷效果淤积在蒸发箱内部
哦
把制冷比喻成金钱就是，钱多得花不完，在蒸发箱淤积，结冰，影响制冷和出风量
能理解吗
怎么会制冷太好呢？
高速路，转速稳定。很容易这样
是不是蒸发箱里面被冰堵住了？
嗯
关闭一会儿后又正常了
冰化了呗
那说明里面的冷媒有水份啊，才会结冰堵住蒸发箱管路啊？是不是这样啊？
你说的制冷旋钮是指标有蓝色和红色的那个旋钮吧？
旋转到靠近红色点点，是不是这个意思？
不是
你可以把蒸发箱看成冰箱
冰都是凝结在蒸发箱表面的
蒸发，吸热。遇到空气中的水，首先是冷凝，最后继续降温，变成结冰
嗯。旋钮蓝色不要开到底就行。开一半
冰结在蒸发箱表面，为什么影响到风量变小了呢？
明天我试试蓝色区域开一半看看情况如何，谢谢大师！
在表面，就相当于堵死了，风是从蒸发箱左边，吹到右的，有霜了，风就过不来了
哦，把过风路堵住了，是吧
嗯
谢谢师傅
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