这个得检查线路才行，活动线路看这个数据变化，现在问题已经出现测量，这两根信号线电压就能判断出问题了。
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
这个得检查线路才行，读发动机数据62组发图看一下
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我用的是431进去不一样吧
一样的
上面两个就是节气门的两个传感器角度数据，现在是正常的，也就是两个数据加起来等于100不管踩油门怎么变化都是这样才对，踩油门一个变大一个变小
现在活动线路看数据变化，活动到什么问题变了就说明这个位置的线路有问题
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没有变化
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加油的话最下面的数据会有变化的
一起变化才对
先活动中线路看上面两个数据，下面两个是油门踏板的
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这是加油的数据
不看图形，看数字数据才行，
故障码报的就是这两个信号过小也就是电压信号低，有地方短路之类的，活动线路出现问题后会变成0
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这要怎么弄
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节气门上的六根线我测过了只有两根有5伏左右的电压
活动线路看过了没有
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那根线
就节气门插头这段线路，要测试电压就量1和4号脚，现在数据里面显示是正常的状态。测试这两个线一根会有4点几一根零点几，两个信号电压加起来就等于5伏
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有的
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他这个故障 不是一直有 他过会 会消失的
对呀，所以说就得让活动线路在看这个数据变化才行
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意思是活动线路上的电流数据会有变化的吧
对的，刚才这两个数据节气门的，如果说现在有地方接触不好，活动的问题的线路的时候，这两个数据就明显变化，正常情况下，不管活动什么位置的线，他数据都不会有变化的。
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这个线路上的问题可能性有点小吧 应该是节气门体内部短路故障有点大吧
线路的问题是最有可能的。
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线路的问题的话应该从那方面入手 我电工有点差 不知道怎么弄好
测试1和4号脚的电压才行，确定了哪根线电压是多少才行
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插头插进去测的吧 拿下来后是没有电压的
对，都是插好量才行
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出故障码后没有电压出来了
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好了一下刚才又出现一次加不起油来后又出了两个故障码了
数据里面读过了没有
你这个量的是什么东西？
现在的数据就不对了。
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就是量的节气门上的一号线和四号的电压
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5号和6号线有三点几伏
6号是接地线，2号5伏电源，其他不看，可以把1和4号线断开量一下节气门这边电压多少，如果还是0伏就是节气门坏了，如果电压正常了就是线路有地方短路
