各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重）第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。请问老师，我车可能是什么问题？谢谢（刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）
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余永生

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，

2020-05-15 09:40:53

你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。

老师，您好

现在开着就剩下早上启动机油灯报警，还有挂倒档熄火吗？

机油灯报警最近没出现了。嗯嗯，10分钟前停车还出现挂倒档熄火。重新启动的时候还抖动，转速在800-1100之间。

节气门前两天刚清洗的

点击前往小程序查看回复

都检查过什么？

修理厂就用电脑检测的，查出一个车身控制传感器有问题，换了。还清洗了节气门。

节气门有不少积碳

老是熄火让人担心

之前等红绿灯，挂D档，车身乱抖，踩刹车忽然熄火。

等红绿灯，踩刹车，挂D档，转速不稳定，车身抖。最后就忽然熄火。前后10几秒

现在等红绿灯可以了，就是挂倒档会熄火

这些问题都是最近几天刚出来的。感觉次数越来越多了。

不开空调也会抖动或者熄火吗

对的。停车挂倒档熄火。早上就没开空调，熄火的

昨天下午也是

等红绿灯的时候如果不在档位是不是不抖动？

挂空挡好像没抖过。基本都是开车加速，减速停车时抖

就是等红绿灯，或者倒档的时候会熄火，有没有发现把刹车松开，车子一动就不抖了？

只是在踩刹车带挡的时候抖动，可能是变速箱有问题，变速箱内部油压太大，冲击造成的

嗯嗯。车子开起来就没抖过。这几次抖熄火都是低速的时候

低速抖动应该都是车很慢，而且还轻踩着刹车

抖动挺厉害的，而且转速忽高忽低。800-1200，上下跳

对，现在怠速不挂挡发动机数据流没问题，挂上挡踩着刹车就抖动，应该检查维修变速箱，变速箱阀体控制油压太高就会导致抖动

小贴士：该回复还有

17条

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按照理论上来说，不论是几档都应该有反应的。因为手动挡的车辆发动机和变速箱是互不关联的。如果只是三档出现这种现象的话，首先建议您到4s店让维修人员用电脑帮你去检测一下故障代码是什么如果有故障代码的话，需要根据故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，让维修人员去帮你检查一下节气门和油门踏板的数据是否正常。这种情况需要上路去进行试车，并且让维修人员帮您连接车身电脑，锁定节气门和油门踏板数据在踩油门提速过程当中。观察节气门和油门踏板的数据变化是否正常，如果正常的话，需要更换新的节气门或者油门踏板，如果数据没有问题的话，这种情况需要检测汽油泵的压力是否偏低，并且检查火花塞的燃烧情况，看是否火花塞间隙过大，点火线圈是否损坏击穿造成发动机暂时性的缺缸失火最终导致加油门没反应，并且最后更换损坏的部件就可以解决了

李渊

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于永洋

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6到14是60欧。3到11是58欧

其他的可能性不大，因为16款的车那才几年，没几年。你到时候确认不准的话，你可以把电压直接给发过来，然后我给你再判断一下都没问题。因为这种东西就是维修手册上面他也不可能给你写的那么详细，也没有这样去写的。只要把该确认的确认好，问题在哪就知道了。电脑那一端不用去测。你现在发现剪断以后测量的这种结果都是错误的。比如说你测的结果一个0.8，那么另外一个就需要是0.4才对。你现在一个0.8一个0.5，这根本构不成二倍关系。那么这个时候你就要确认电压低的这个。或者是电压高的这个。电压低的，你要确认一下5伏电源是不是5伏。你可以也可以插头插上去以后，从线的后部测量一下，看看有没有5伏电压，是不是插上去之后变成三伏了。如果变成三伏了或者是低于5伏了，就说明线路接触不良。就是说在这个基础上。两个传感器的5伏供电一定要好，然后接地线一定要好。这个好不好？需要使用万用表去测量。剩余的是谁坏了，这就很明白了，很清楚呀。很多故障不可能同时都坏，知道吗？如果这样测出的结果，那是这个电压地线火线没有问题，那么这种情况就是油门踏板坏了，你后期后面的线路又坏，电脑又坏的可能性几乎为0，哪有一起都坏的，只要确定了前者坏了就继续换，后面再坏的概率是很低的，一般都是前面坏了之后发现正好又发现问题了，那就换上就解决了，换上不解决再次确认，如果这样还不对，还是配件的问题。我们这边遇到更换发电机在外面更换5个呢，过来换上售后原厂的立马就好。检测的结果是数据这是真实永远不会变的。检测的数据才是有理有据的。

于永洋

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于永洋

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于永洋

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