需要检查发动机配气，碳罐电磁阀，真空管，进气支管上接口垫，喷油嘴胶圈，都没有没有漏气现象，如果没有可以先测汽油压力，喷油嘴拆下来实验喷油量大小，机械都没有问题就是进气压力，氧传感器，水温传感器，信号不准，正时错误
这个根后氧关系不大
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我也觉得
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目前更换了怠速电机，节气门位置传感器，没有用
要是前氧可能会导致喷油量加大导致滑行熄火，
一般这个原因，可以先进行清洗节气门，拆下来清洗，保证进气量，另外就是空气滤心的进气口如果对准着车辆正前方，由于车子有惯性，风阻大也会导致进气量太大而熄火，
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熄火过程是慢慢的，从怠速700~800转，降到500再到熄火
马上启动好启动吗？
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节气门洗过，空滤芯也换了，进气口也检查了
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好启动
怠速数据流方便拍一下吗
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这个当时在维修店没发现特别的异常，只是节气门开口数据不是很灵敏
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以前从来没出现类似情况
出现这个问题之前有没有维修哪里
这个问题就是混合气不对，进气量和喷油不成比例，导致收油门以后显示怠速下降抖动，然后熄火，如果你看到抖动，就踩一下油门，应该就不会熄火
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没有，就是从加油站出来，半路上就发现了
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熄火前没有抖动，转速慢慢降
混合气不对的原因有很多，热车以后发动机电脑根据负荷信号，前氧信号，进气量的信号，来控制喷油，达到最好燃烧状态，就算正时有问题也会导致混合气不对
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正时正确的
只能是先检查外部原件，检查有没有轻微漏气，碳罐电磁阀，真空管，喷油嘴胶圈，进气支管和缸体接口处
需要路试的时候看前氧传感器是不是一直在希或者浓的信号里不跳动
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反氧传感器故障，一会儿断开，一会过热，能清除，等一会儿又会出现
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后氧
后氧的信号不主要，主要活跃的是前氧，电脑采集的也是前氧
一个把氧传感器的插头拔掉，拔了以后电脑默认中间值
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前氧还是后氧
全拔
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先拨前面试下可以不，后面拔起不方便
可以的
氧传感器只是其中一个，也就是氧传感拔了是中间值
水温，进气压力，燃油压力都有关系
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我去跑了几图，急丢油有一次转速降到500，电瓶灯闪了一下，但没熄火
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前后氧传感器是不一样的
转速低灯肯定会闪烁，
你可以不插跑几天感觉感觉，拔了不给电脑提供信号如果问题解决，肯定是陪气上有问题，
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熄火每次发生在丢了油，空挡滑行阶段，不知不觉的
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如果跑几天不熄火，该怎样修
对，就是配气有问题，如果熄火以后好启动，应该是气多油少
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配气的问题具体该修哪里
这个要检查，如果氧传感器跳动活跃就不是传感器的问题，
还是发动机有漏气的
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油路问题可以排除吗
应该可以，如果是油压高或者喷油量大，熄火以后启动会有一点吃力，
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正时皮带到底是好久换一次
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很纠结
原车的可以8万公里，后换的最好6万公里，这是最低标准，当然原车皮带也有跑12万的，但是8肯定是最安全的
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好的
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如果跑几天没问题就是进气漏气可能性大
嗯嗯，可以关注我，有维修保养的可以联系我
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如果跑几天还是有问题，那是哪个方面的问题呢
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我这个老车经常修
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只是这个问题第一次出现
最好是有怠速数据流，如果漏气，氧传感器不活跃，正时有问题都能看出来
