怠速发动机发动机抖动你这发动机发动机肯定是工作：不好，怠速上下浮动油车，一下高一下低，这样的情况主要有这些情况传感器信号漂移不准，进气数据喷油不多和氧传感器检测到的信号异常造成在控制调整燃油修正造成怠速忽高忽低，氧传感器数据流正常在0.2-0.8左右来回快速
你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。
你好，是江淮汽车吗，
详细情况说一下了
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瑞风车怠速低 不稳
行驶起来动力怎样
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车身阵阵抖动
电脑诊断电脑有没有故障码了
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加速没问题
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就是怠速下来
行驶动力怎样了
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怠速马达更换了
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行使过程怠速不抖 车身也不抖
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就是怠速时候，怠速低，然后到800转加油到1000转就不抖了
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车身阵阵抖
动力没有问题就是怠速问题你电脑诊断有没有故障
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没故障码
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有故障码就找到方向了
这车带进气流量传感器是吧
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就是怠速忽高忽低
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带的
车现在在你身边没有
带你拔了空气流量传感器试了没有
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试了 不管用
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附近的管子连接的节气门管都拔了测试了
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水温传感器也拔了测试了
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迷茫了
你现在在车那里没有能不能发数据流
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我给你找找
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之前在汽车大师里发数据流说是节气门位置传感器的事
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换完也不管用
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快气死我了
你发过来看一下，你这故障没有故障，怠速不稳定是冷热车都这样还是怎样
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都是这样的
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之前录的数据流给删了
你能不能记得到空气流量的数据流和氧传感器，燃油修正数据流和进气压力，
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主要问题是在节气门上的
你这主要问题应该是需要检查怠速为什么随便在调节，调节是电脑控制怠速马达在对怠速进行调节，调节怠速主要是对混合气进行调整，比如氧传感器检查到过浓就会增加多进气来降低空燃比
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我这说的怠速低，他不稳 引发的抖动
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油门踏板到1000转的时候就不抖了
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但是松开踏板怠速时又是怠速低，然后高，所以导致抖动
正常怠速800怠速稳定都还在你这需要检查了平衡轴
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三元催化，怠速马达，火花塞，全车机爪子，节气门位置传感器都是新换的
正常发动机怠速750-800，行驶动力怎样
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平衡轴没问题
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我新给他换的正时皮带
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动力没问题
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给油就不抖
这车问题是修出来的还是跑出来的
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就是松开油门怠速忽高忽低导致车身不稳
你最好吧数据流发过来我看一下，火花塞拆卸下来燃烧怎样有没有发黑的情况
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一直没找到毛病，所以一直更换配件
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火花塞因为2年没换了 间隙大了，所以换了
你这一直更换配件肯定不行，首先需要吧问题大致判断到，节气门这个多怠速影响不到，发动机抖动就说明工作不好四缸工作不平衡就会抖动
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换火花塞属于正常保养范围
这个问题是修出来的还是维修没有解决得到
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但是给油一点问题没事
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来得时候就这样
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火花塞属于正常保养，三元是在别地附近修理厂更换的
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机爪子垫是我那天直起油底壳感觉还算平稳，以为是机爪子的问题，所以更换了
给油怠速高了就会感觉不到
缸压这些测量没有
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对的
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缸压没问
火花塞拆卸下来看了没有
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缸压有问题该缺缸了
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给油高了也不缺缸
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给油一点问题都没有
这个需要那数据说话缸压到底多少，火花塞拆卸下来观察没有
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上1000转以上啥问题都没有
1000转这个怠速高了
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是呀，怠速给高了就不抖了
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但是松开油门又开始断断嘘嘘的抖
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是一阵子一阵子的抖
你这发动机肯定工作不好，我建议先看火花塞情况，必须要吧数据流发过来看一下
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不敢给他直接调到1000转是平稳了 但该耗油高了
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火花塞没问题
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我新换的火花塞
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换的NGK的
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所以跟火花塞没问题
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跟发动机没关系
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进气系统问题
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我一度怀疑节气门的问题
需要吧火花塞拆卸下来检查，观察火花塞的燃烧的情况
你换一个节气门估计你这问题都不能解决，
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数据流上次我发给你们一个汽车大师上的修理工看了 他非说是节气门位置传感器的事换完之后时间到了，在找他找不到了
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那你举例都是哪些问题
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别让我发数据流了
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你给我发张瑞风的进气系统的所有传感器的电路图
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我看一下
火花塞如果发黑说明燃烧不好，需要看是四个火花塞都发黑还是某个，
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因为他的火花塞2年没有更换多少发黑
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给他更换新的，试车之后还是抖
进气压力传感四线5V，打铁，进气压力信号怠速在1.3左右，进气温度在2.V左右，我让你吧安装新的拆卸下来观察
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跟火花塞没问题
我让你吧火花塞拆卸下来看燃烧情况没有说火花塞有问题
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什么意思
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我大前天给他更换的火花塞，新的火花塞拆下来能看出啥来
吧安装新的火花塞拆卸看一下，发黑不
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不发黑
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边上扣发黑，是我宁螺丝上的积碳
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才开2天火花塞根本发不了黑
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这车也不烧机油
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别往这个火花塞话题上带领我了
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进气压力的供电和搭铁都是有的
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那个传感器
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我想看一下他的电路图
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或者是关于他车身上的进气走向的图片
怠速进气压力一般在35KPA左右
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数据流有问题第一时间该报故障了
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不漏气，我拿手堵住节气门他鳖灭了 所以说他的进气压力没问题
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现在我想知道他的问题的可能性
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或者是检察的方法
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不是说在这说火花塞黑不黑的问题
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你让我把进气压力传感器换新的 根本不是进气压力传感器的事
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因为我给油到1000转的时候根本不抖了
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动力也没问题
谁让你换进气压力传感器了
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也不缺缸
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那你说说检查的位置和思路
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我想听一听
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缺少维修思路
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你之前又碰到类似的症状吗
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只要加油到1000转啥事都没有
不是跟你说了吗，进气压力传感器四线5V供电打铁，进气压力信号怠速1.3电脑读取的电压应该是这么多，另一个是温度信号，
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就怕脚完全松开油门 一会就开始阵阵的抖动
怠速发动机发动机抖动你这发动机发动机肯定是工作：不好，怠速上下浮动油车，一下高一下低，这样的情况主要有这些情况传感器信号漂移不准，进气数据喷油不多和氧传感器检测到的信号异常造成在控制调整燃油修正造成怠速忽高忽低，氧传感器数据流正常在0.2-0.8左右来回快速
变化
仪表能不能看到仪表怠速指针上下浮动
打开空调抖动增加不发动机提速不，发动机工作好动力油耗都没有问题，还有抖动就可能是飞轮造成的，这样的情况是发动机系统没有问题的情况下
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他喷油不多，那加油到1000转或者800转肯定也得有缺缸的现象呀
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能看到仪表怠速浮动
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在500到800的上下浮动
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给油保持稳定在1000转怠速平稳，真身稳定
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阵阵抖动主要是怠速不稳，在500到800指针转动怠速不稳导致的车身阵阵抖动
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车子试车在公路上只要不松油门下来车子一直平稳的很
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试车不缺缸啥的
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回复呀
那你就检查怠速游车的问题，检查怠速马达
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怠速马达四线四线分别代表什么
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一根供电一根搭铁
怠速马达四线两个供电两个搭铁
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剩下2根是什么
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走向都怎么走的
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可以讲解一下吗？
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怠速马达怎么检查 更换新的上去之后还是油车
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有没有可能是节气门的问题
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应该不需要匹配吧
一个是控制开一个是控制关的，一般电脑控制两个打铁，供电是保险盒过来的供电
节气门上面控制怠速的就是怠速马达，怠速打开几次钥匙就匹配好了
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哦哦
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我这有一辆比亚迪F3他报P0511是什么意思呀
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就是亮故障灯的
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我的道通上显示怠速控制的问题
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问了好多汽车大师上的人也说不出来个头绪
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很是苦恼
故障能不能清除
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能清除的
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但隔一段时间还是会亮的
你维修了那一些
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换了怠速马达清洗了节气门
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这是维修站管理上的
这个故障是怠速马达驱动故障，造成的问题可能是怠速马达问题和怠速马达线路有问题，测量怠速马达AB-CD电阻温度常温电阻在50左右两个电阻一样，电阻没有问题测量电脑版到怠速马达线路有没有问题，没有问题可以接试灯进行测量，线路怠速马达没有问题基本上就是电脑版有问题
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这个视频是荣光小卡的数据流
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能看出他的三元有没有堵吗
这个进气歧管压力都没有怎么看三元催化器有没有堵了
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氧传感器1电压多少
这样观察没有堵，还需要加油门加到3500看一下刚开始进气歧管压力会上升松了一会就下来就可以说明排气管没有堵塞
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1伏
氧传感器到了1V这个传感器就有问题
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组1传感器
刚组1组一就是前氧
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报的是这个故障码
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P0420
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半个月就亮1次
这个故障说明三元催化器可能失效了没有用了
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消完半个月就亮一次
两个氧传感器电压：变化是不是相差不多
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你不说传感器有问题吗
氧传感器到了1肯定有问题，这个故障也跟三元催化器有关系没有堵就是不行
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两个电压差的挺多的
那你可以先换一个前氧
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屏蔽器管用吗
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之前问汽车大师上的让我在后氧上装屏蔽器
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前氧不主要燃油修正的嘛
这个配件又不贵装什么屏蔽器
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后氧不主要测尾气转化的嘛
前后都是对燃油进行修正的这是闭环控制
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他的前氧是新换的
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是在我们附近换的
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不管用，灯还是亮
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车主说的，看外观也是新换的前氧
前氧数据流电压超过了1V这个传感器有问题 报的催化故障还有只能更换三元，
不早了有什么不懂的明天在继续
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你的意思是前氧和三元都得更换呗
对
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明天就关闭了
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关闭窗口了
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微信你肯定不让留
你住想彻底解决三元是要换的
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还得29呗
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行的
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三元里面全部通碎可以吗
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你说还报故障吗
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当时不报故障开半个月就报故障
你现在这三元就跟没有一样不能反应尾气了，三元对没有了肯定会报
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都是迷茫都的活呀
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那就让车主更换三元吧
这个三元换一个又不贵
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是的
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那明天那瑞风我先更换怠速马达试试
车主不换三元你也挣不了钱，搞一些解决不了问题的钱也挣不到还累死人
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如果怠速马达更换还是油车该检查哪里
怠速马达换正厂的不要搞一些副厂，看数据流检查电脑版
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是的呢，就是的撺掇车主换三元 修车的目的就是为了挣钱
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数据流主要检查哪些
进气流量进气压力喷油氧传感器水温
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标准值都是不能超过哪些
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进气流量，还进气压力标准值在哪些范围之内
怠速进气流量在2.7-3左右，水温实际水温喷油一般2.5ms，进气压力30-35
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喷油还氧传感器还水温问题不大
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哦哦
明天看了再说吧
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明天我仔细检查，
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晚安
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睡觉吧
