您看一下氧传感器反馈的信号电压当前是多大？是浓还是稀？然后长短期，然后调整值当前是在多少？在百分之多少？空气流量传感器的信号电压现在是多少？进气压力是多少？如果氧传感器一直是电压是小于0.45伏以下，那你的氧传感器就已经坏了。同时看一下空气流量怠速的时候是进气量是多少，有没有大于2.5克？进气压力怠速的时候是不是在30千帕？喷油器有没有存在漏油？汽油泵的压力有没有大于400千帕以上？你要太大的话都不行。这就是他冒黑烟的原因。冒黑烟通俗易懂的说，就是说是喷油量太大了，空气量太少了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
之前不知道有没有，现在修过发动机之后出现的
发的一开始冷车不好，一俩分钟之后就开始2,4,6缸出现偶尔缺火，发动机会熄火
冷车一俩分钟没问题，之后会出现抖动
高压包火花塞高压线检查了吗？有没有出现有漏电的现象。这些配件的话有没有做过更换验证？
检查过来，都换新的了
出现抖动的时候是真实的缺缸吧？
出现的缺缸的时候，就是抖动的时候高压线拔出来跳不跳火。
这一块也跳火而且也都换了，没任何改善的话，你把喷油器倒一下。确认喷油器密封的地方有没有出现医风不严以及喷油器本身有无损坏。这个的话，到时候把喷油器倒换一下位置。那故障码有没有改变？这个故障码转变就是喷油器坏了。如果还没有转变，还是显示246缸缺火。那你剩下的问题就是电脑对喷油器对点火线圈的控制以及点火线圈电源。和发动机机械本身就这么多问题了。
会不会是电脑版
有这个可能，但是呢，主要是你不确定他之前什么样。那如果说之前就有这种现象的话，那么很大概率上可能还是电脑版的问题了，但是你现在确定不了它之前有没有问题，所以现在的话你还要重新按照我上面说的对调证验证一下。就是把外围的问题排除完。剩下的那就是电脑版。你把喷油器一调，那它的喷油器是不存在问题了。如果故障码还是一样。就和点火和喷油嘴没有关系。剩下的就是你发动机机械是不是存在气门漏气啊？然后就是您的发动机电脑。以及我们的246缸进气管连接的地方，看一下有没有漏气。把这些细节性先检查的好，最后再考虑发动机电脑板的问题。发动机电脑是有损坏的，但是那个概率都是非常非常的低。我们要想就是说说它有问题，我们一定要把外围的，一定要是100%的确认好之后再考虑它的问题。
外围的那些故障，就我说了那么多。既然是缺缸缺火嘛，那就是喷油点火以及进气和发动机机械。这个缺火可不是说不点火，是246缸工作的时候工作的那个爆发力向下推行活塞的力弱。那么凡是能造成246缸工作不好的一切因素都是。
估计会不会是三元催化被我捅了才出现的
我俩个三元催化都捅掉了
三元催化器的话会影响到我们氧传感器所监测混合气浓度不能说一点影响没有会影响一点，但是影响的不大。
也就是说主要的工作不好的因素跟他关系不大。它最多是会是我们氧传感器所监测的信号。会稍微偏差一点，然后的话我们发动机电脑进行控制的混合气喷油时间调整会有一定的变化，但是那个变化是针对所有的气缸，而不会只针对246缸。所以这个的话你可以暂时不用考虑，它无非那一块后期会报我们三元催化效率低的故障码
我刚刚问一个修电脑版的 他说三元催化会影响
会影响，但是影响面很小，几乎可以忽略不计。它会影响我们所有的气缸。因为我们氧传感器在排气管里面去监测氧含量的浓度氧气浓度。你把它去了以后，那么对于排气管而言，它里面的温度方面以及氧气浓度方面会有一定的变化，但是那个变化量很小。久而久之的话，电脑每次去监测就会发现后氧传感器的变化量如果跟缺氧一样的情况下，那么就会报三元催化效率低。那么我们前氧传感器的时候，它的信号电压也会随着进行波动一点。但是这一块呢是发动机电脑接收整个电脑进行控制调整喷油量。他去调整喷油时间的时候就是饱和气浓了减少喷油量，那么它减少的时候是6个气缸同时去减。或者是增加喷油量，也是6个气缸同时进行增加。也就是说它出问题的时候影响到的问题是所有的，而不是单独的246缸。这个你你把它去掉了，后期一定会报故障码，但是故障码不是报这几个故障码，而是报三元催化效率低的故障码。就说您当前去了之后会影响一点，但是那个影响可以忽略不计。
而且后期审车要求都比较严格，你把他去了之后审车他都无法通过。如果想验证它的话，你可以先把这块更换了它，你把它捅掉本身就是错误的。但是我前面说的你必须要做，你不做的话你就没办法去验证，就没办法去肯定一些事情。先把喷油器调换。剩下的故障依旧的话。喷油器点火线圈的线路看一下。没有问题之后，那就是发动机电脑和你发动机机械。而发动机机械概率要高于发动机电脑，你别看你是刚大修的，那也不一定保证它气门一定不漏气。
现在没出现缺火了 车子也抖，冒黑烟
冒黑烟是混合气太浓喷油量太多了没有燃烧了。
冒黑烟是更不对的。
冒黑烟的话，你要看一下氧传感器反馈的信号电压对不对，空气流量对不对，和汽油泵的汽油压力是不是太高。以及喷油器是不是存在漏油？
现在车抖动冒黑烟什么导致的
冒黑烟，你看一下我上面说的那些数据，你看一下对不对，或者是你把相关的数据拍照片过来我看一下。
您看一下氧传感器反馈的信号电压当前是多大？是浓还是稀？然后长短期，然后调整值当前是在多少？在百分之多少？空气流量传感器的信号电压现在是多少？进气压力是多少？
