您好，启动车辆这个启动的时候数据流曲轴转速的数据流录个数据流，我看一下10秒钟。
启动的时候电瓶电压录个数据流，就是电脑诊断仪里面的电瓶电压那个数据流选项，然后启动车辆的时候录个数据流启动机在转的时候看看电压是几伏，录个数据给我看一下。
好的
嗯
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有并联一个电池
听着声音的话没有压缩，相当于空转没有一点压力。
并且电压低然后转速低。
这个电压正常的话是在11伏以上启动的时候，转速的话在200转左右。
那声音的话就没有压缩。
火花塞我有拆掉 量缸压 还没装上去
我现在装回去
稍等一下我再录个视频给你
你把他的老电瓶充满电装上去，你要接电瓶的话，不要经过他的电瓶，他的电瓶已经是严重没电了。直接接在他电瓶的正极线路和发动机机体上面。
嗯
好的
嗯
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有启动的征召
就是不启动 3缸没火
3个缸没火
点火线圈都拔出来，插上火花塞启动的时候，看看中心电极跳不跳火。
看看哪个缸不跳火，有一个缸不跳火车辆也能启动。
只有4缸会跳火而且很慢 其他缸没火
我等下拍个视频给你
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点火线圈插头测量一下4根线每一根线到负极之间的电压点是多少点火开关打开的时候测试一下。
开电门测量吗？
嗯是的
上面4根线，比如说1号线电压多少，2号线电压多少，3号线电压多少？4号线电压多少，就这样去测试。
比如说4号线，蓝色的线，2号线，黑色的线，3号线是棕色的线。然后1号线那么几个缸会有所区别。你就是测试啊，一缸点火线圈的4号线电压多少？2号线电压多少？3号线电压多少？1号线电压多少？
就是判断一下线路上面有没有问题。
事故的话多大的事故啊？拆了发动机吗？还是撞到了发动机？
1号长电 12.0v 2号和3号0v 4号信号线0.1v
仔细看是不是错了。你说的1号线线的颜色是什么？反了吧？
上面写的有字，仔细看一下。
拔掉去测。
4s
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4个点火线圈都测试一下，看看一样不一样，都插头拔掉去测。
看看都是电压多少？
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使用功率灯泡接到那个有十一点几伏的电压的那个，看灯泡亮不亮？
4个都测试一下。
是不是都一样？
是的
试灯一端接电源，一端去接2号，然后接3号，然后分别看试灯亮不亮。
4个都测试一下，就是确认一下点火线圈的供电跟搭铁有没有问题。
好
先从一缸测试一下，然后逐个都测试一下。
不要遗漏。
都会亮
4个高压包的2和3都会亮
好，现在4缸不是会跳火吗？你把4缸的点火线圈装到一缸或者是二缸或者是三缸都可以做下测试，看看点火线线圈换过去之后其他缸会不会跳火，然后原来没有跳火的那个装到4缸看4缸现在是不是也会跳火做一下验证拍个视频我看一下。
好
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4缸和3缸兑换
都没有火
好，你再把你原来4缸的那个再装到二缸，然后把二缸的再装到4缸再看一下，是不是还都没有火？
也没有火
好，再把原来4缸的装到一缸，一缸的装到4缸再试一下。
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也没火
好，再把原来4缸的再装到4缸看4缸是不是还跳火？
刚才装回去了 又不跳火
时有时没有
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进气VVT角度 49.5度 正常吗 这款车
还有就是电瓶电压采样值 才2.48v
你这个电脑版什么时候换的？
4s
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我说的这个发动机电脑板是什么时候换过的？
4s
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没换过
修过没有换
看一下你车身电脑里面的配置代码是什么整车的。
现在这个电脑里面没有数据。
数据已经没有了。
看车身里面的整车配置代码是多少？
是车身控制器吗
嗯
这个是车身控制器软件代码
在数据流里面不是看版本信息
发不了视频
照片就行
怎么看数据是没有的
里面没有吗？
他这款车会不会是什么线路干扰到点火信号
现在发现的是你发动机电脑里面的数据的话已经没有了，你里面的整车配置全部是F就是空白里面是空的。
里面的数据现在已经有问题了，知道吧？
你电脑的数据都有问题配置都有问题。
里面没有数据了。
我先问下 OBD 有两组CAN 一组CAN相加差不多5v 另一组 有点偏高 2.5个2.6正常吗
其他车上面剩余的电脑都打开看一下里面的数据流找到里面48位看看其他电脑里面有没有存的有48位配置代码的找一下看看还有没有。
正常
好的
能读故障码他就没毛病，你不用去看那些东西没用的，你故障码都能读，他有问题你系统进不去的只要能读故障码，你甭管他高了还是低了，不用管他没啥意义知道吧。
好的 那就是说发动机电脑还是有问题 需要更换是吧
这个它的驱动的话是在我们点火线圈自身自带驱动，发动机电脑呢只是提供一个pwm占空比信号。你这个东西他给你修这个电脑版的时候，应该是里面的数据已经没了，你现在这个电脑版现在是已经是注定不能使用的。点火线圈坏了也是不跳火，这个不跳火就不要单独考虑发动机电脑的问题，点火线圈自身损坏也是没有跳火的。这种点火线圈的话跟以往的两线的三线的不一样。你上面的话也不用去测什么信号没有信号，你测试不出来的这个信号指电脑有没有对外输出，占空比信号，只能通过示波器去看你常规的万用表试灯是测不出来任何的东西的。
发动机电脑以前有没有问题不清楚，但是现在的话发动机电脑已经是100%有问题了。但是你的点火线圈也有可能损坏，但现在不确定点火线圈一定坏。你换新电脑版的时候那个也是需要做匹配，匹配的话就是48位整车配置代码进行匹配编程，然后再做发动机防盗匹配编程。
你在数据流里面车上面其他控制模块里面读取下，看看其他电脑里面有没有存储48位整车配置代码的，看看有还是没有，那如果没有你换新的电脑你也做不了，你没有这些相关的配置数据信息的话，你到时候匹配也是无法完成的。而这个48位的整车配置数据信息的话，是在发动机电脑里面和车身控制模块里面，在两个电脑里面会有一个进行存储。
包括其他的你也找一下，像其他的位数比较少的那都不是只有48位的才是看看有还是没有，如果没有的话，你即便换新电脑也是需要进行匹配编程的。这个编程的话不是在线编程，这个编程的话就是说里面写入配置数据就是那48位，这个就叫编程。而这个途径只有两块一个是从相同配置的同款车型里面去读取另外就是通过售后4S店维修。
有点慌🤯
嗯
谢谢大师给的信息
不客气
你剩余的到时候可以再次确认一下点火线圈的插头的4号线到电脑板插头之间确认一下这根线的导通导通不导通，以及确认一下每个线圈的4号线对地对电源有没有短路，不过整体出现问题的概率不大。剩下的两个点就是发动机电脑和点火线圈，而线圈是自带驱动。而这种检查方式的话跟以往就不一样了，通过试灯万用表是测试不出来了。剩下的就这两块，而这两块电脑版作为首要的。因为里面的数据全部是ff就是空白。就是数据已经没有了。
