因为正常行驶的过程中压缩机是基本上是不停的。除非是空调蒸发器内的温度出风口达到已经需要快结冰了，那个时候才会停，但是那个时候的话很快它就会再出风。但是那个时候的话是没风了，是呼呼响但是没有风出来了。所以这个出热风的话就是那个时候压缩机不工作了。而那个时候的原因的话，那就是说制冷剂压力过低或者是过高了，或者是压缩机本身出问题了，再或者就是制冷剂不够了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
嗯，你好，这些故障码的话是不影响到我们的空调的制冷的。
上面报的这些传感器开路，这都是说明相关的传感器插头没插上去或者是线路断了。
你实际测试一下出风口的温度看看是多少？
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18.3 怠速开空调
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重新更换了压缩机
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那你说的那个压力值的话很标准。压力值标准的话，空调的话就差不了多少。你摸一下外面的管路是不是很凉，如果说外面管路很很冷里面的话不是特别冷的话可以看一下空调滤芯是不是堵了，还有蒸发箱是不是脏了？如果这个压力很合适你的这个。出风口温度的话达不到十二三度。你加油门加到2000转，然后开三档，然后20分钟10分钟你看一下。如果温度就一直在十七八度，那你里面的空调的话就不算太好。你外面管路如果很凉，压力也很正常，我们外面的冷却风扇还正常旋转的话。就考虑里面的冷暖的模式风门是不是不到位和空调的滤芯以及蒸发器芯堵了。
那个应该是空调结冰的那种。
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嗯，到时候再看一下这个压力。如果压力正常的话，其实说白了还是里面蒸发器芯可能有问题。他说跟你说换了又不一定是真换了，那个要做检查，需要拆掉空调滤芯或者是使用内窥镜看一下。
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嗯
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现在的压力
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感觉高压管有点烫手
现在高压低呀。
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对 刚刚加上去高压还是正常的
现在高压低点。
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油门加到2000转之后再看一下。
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好像压力表不会动
来3000转。
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还是没动
那你的压缩机就没有怎么干活了？
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你这种情况说明你这个压缩机后面电磁阀工作的不好或者压缩机内部机械方面出问题。
压力都建立不起来。
你打压了吗？漏不漏啊？不会是制冷剂漏了吧？
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嗯，那有可能有可能你的那个高压的那个管路跟高压管并没有连通。
能的话那就是你高压压力现在建立不起来。你急加速一下看变不变，就是松油门急加速送油门急加速。
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没反应
因为没反应，我怀疑是不是你的高压管给你的，就是你的表上面的高压管跟这个实际的高压管是不是没有连通上，但是你刚才不是说放的时候可以有反应吗？有反应的话说明就没有堵啊。
没反应，那就说明你这个压缩机当前压力的话并不能完全的在建立了，不能建立的话你空调效果就不好，压缩机的压力高压必须能起来。起不来就是相当于我们的发动机没劲了！制冷那就不可能好就那个意思。
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就是你的那个快接接头，只要能顶开那个里面的气门芯就可以有的那高压接头出问题的话它顶不开你装上去了，但是呢它底下的气门芯打不开。
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现在可以了
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可以，现在的压力可以。
那刚才是啥情况呀？
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他空调他只要在压力正常的基础上，空调一般都不会差。我们剩下的就是一个考虑散热的问题，一个就是我们蒸发箱里面蒸发器芯脏堵的问题或者是里面的模式冷暖风门关闭到不到位的问题。就是说如果暖风水管能够去掉堵上的话，那你里面的温度还会管降个至少降个三度左右。
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那就没事了，那个温度如果说一直跑的话还会变低的。
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那雪种应该会不会少了
空调的话，你开10分钟可以开半个小时跟开一个小时它是不一样的，它是开的时间越长越冷。
没事，不少
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我加了550克 又放了些 估计里面只有470克的样子了
嗯，只要质量好，量足没有事，少个50克80克的一点事没有。
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嗯可以的
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里面12度
可以了，现在压力可以的。
嗯
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加点油的话 不加油13度多
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但是感觉还不够凉
通用的这些别克君威君越这些车型的话，包括GL8他的这些空调的话不是特别冷。
除了别克的凯越，其他的话都一般化。
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还能不能再凉点
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把暖风水管去除
把暖和水管进行转接。
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嗯，会那个能够影响到一两度左右。但是那个东西如果说换的质量不好的话那也不行，那东西必须换原厂的，原厂的比较厚重，比较大比较厚，散热会比较好，如果是一些副厂的他比较小比较轻的话也好不到哪里去。
嗯
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嗯
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没有问题，只要管路连接牢固就可以。
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嗯
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不用现在的压力就可以。
你在加的话你加完的话多，你剩下的就基本上就扔了。而且你加多了空调一定是不冷的，它不是说是加多了空调效果就好。
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可以了，那个有可能是之前稍微多了点，然后顶到了。或者是你的那个表的那个接头跟气门嘴那个地方没有完全的顶开。
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嗯是的
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那个是不影响的。
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那个空气湿度传感器的话，你到时候可以看一下，应该是线路插头没插。报故障码的话看一下是不是线路插头没插上？断路状态的话就是那种情况。那个空气湿度传感器的话，在我们前挡风玻璃上面。需要将那个车内后视镜安装盖板拆掉。拆掉之后就看到了一个小的传感器，看看线路插头是不是没接好。
就是说你上面报那几个故障码皆是因为那一个传感器出问题，但是也就是说他们的插头可能没插上去或者是那个传感器有问题了，它出问题之后的话，它只是说像空气的这个湿度啊，按照60%，这个是没啥影响的，它不影响到空调的使用。
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你那个的话你可以上路上，到时候多跑多跑一会看看多跑一会试试路试一下跑个半个小时看看。
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什么都不影响就报故障码，然后的话它会把空气湿度按照60%。他本来就是啥呢，他本来就是监测你空气。湿度的实际上就是检测你这个挡风玻璃的空气湿度。然后自动的到时候吹挡风玻璃。
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那就不对了，那说明他这个车的空调电脑换过了，换过之后可能做的相关的匹配编程不对或者是在线编程没做好。等于是你车辆上面没有这种配置。
这从你的图片来看的话，压根就没有。
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就相当于啥呢？你这个电脑是个高配的，但是你车的话是个低配的。或者是挡风玻璃都换过了，然后呢换的是个低配的玻璃。
那报故障码，那跟你实车的话是不符的。
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说明你这个车压根就没有这个传感器功能，但是电脑有这个功能，说明这个电脑跟车不匹配。
嗯
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出热风就说明压缩机停止工作了。或者是系统没有冷媒了。
对，就是暖风水箱。
那个很烫，就是因为暖风水箱。
出风口出热风就说明压缩机已经停止工作了，或者是里面没有空调冷媒了。
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因为正常行驶的过程中压缩机是基本上是不停的。除非是空调蒸发器内的温度出风口达到已经需要快结冰了，那个时候才会停，但是那个时候的话很快它就会再出风。但是那个时候的话是没风了，是呼呼响但是没有风出来了。所以这个出热风的话就是那个时候压缩机不工作了。而那个时候的原因的话，那就是说制冷剂压力过低或者是过高了，或者是压缩机本身出问题了，再或者就是制冷剂不够了。
嗯
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好的 谢谢你！
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以后别克车有问题的我都联系你！
嗯，好的，不客气。
