好,那就是发动机电脑板损坏了。现在的话把基础的电源搭铁再排查一遍。 X2插头的2号线测试一下有没有12伏电源4号线有没有电源? X2插头的1号3号5号搭铁X1号的20 35搭铁测试一下,再次确认一下,按按正常来说是没有问题的,再验证一遍没有问题的话就需要换发动机电脑了。另外的话让你测试的那根线。就是X1插头的21号线。从那个插头里面。塞一根细线塞进去插头插上去,引出来那根线,单独测那根线,这个灯泡灯泡,另外一端这个电源,看灯泡能不能亮,从老根那个地方就是说再看一下能不能电脑能不能控制。以防止什么呢?防止你那个插头里面的插孔变大了,电脑信号出不去控制不了。如果在老根那个地方接个灯泡接个线灯泡能亮,那说明电脑版是没问题的,所以说明还是线路插头里面的问题。
你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
你好
你好故障码的话是一直存在还是偶发故障码能不能清除掉?这个故障现象是怎么出现的?
油泵也不工作
故障码就是你车辆起不动不着的原因。
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油泵继电器不工作 也没有点火
马达正常
好的,点火钥匙打开的时候检测一下发动机舱保险丝盒里面F10号保险,F8号保险F9号,保险F11号F46,F47测量一下有没有电,有的保险可能没有,有没有的就不用量了,有的测量一下有没有电源。测量有没有电源的时候,使用功率灯泡去测试。
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都有电
稍等
不是保险丝拔出来看有没有断了没断,而是看这保险丝两个角爪子上面有没有电源灯泡亮不亮功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压等不等于蓄电池电压。
嗯
都没有电
点火开关已打开
好的,KR75发动机主继电器。就是发动机控制开关继电器。
哪一个师傅
07
稍等
嗯
拔掉之后测试这个继电器的针脚的85 30号下面对应的两个插孔有没有两根12伏长电源测试一下有没有?
好
有
使用功率灯泡去测试。灯泡亮的时候再量一下电压。
好的使用一根导线短接30号跟87号对应的插孔。然后你看一下我上面提到的那些保险丝有没有电?
好的
打开点火开关吗
嗯
有
继电器吗
坏了
继电器好的呢
使用LED试灯一端接85号一端连接86号对应的两个插脚。点火开关打开和关闭看灯泡亮不亮。
导线短接可以着车
嗯
继电器更换了也不行
上面说的做下验证。
好的我试试
没有让你更换继电器呀。
我让你把灯泡两根线接到那两个插孔里面点火钥匙打开的时候看灯泡亮不亮,没有让你更换继电器。
嗯
嗯
不着
有火线 没有打铁
嗯好的,测量继电器插口的86号下面的那个插口到发动机电脑板X1插头的21号线测量一下通不通。现在也就是说这根线可能断了。
进行测试一下,或者是发动机电脑板插头,看一下是不是插头已经退了。
X1是大点的插头还是小的呢
黑色的小的。
那根线的颜色是棕白色。
顺着16去数数到第二十一。
还有你看一下插头是不是已经退了,已经脱了。
通
好的
一定要确认好插头有没有连接牢靠这个插头里面的插孔的21号插孔有没有变大?用肉眼仔细看一下,没有发现问题的话,测试一下这个里面的21号到那继电器的控制脚86,通不通通的话电阻是否小于一欧姆?将万用表电阻档位调到200欧姆电阻档位。然后去测试一根线的电阻。看是否正常。
如果通那就麻烦了。
如果线路连接完好,线路电阻符合要求小于一欧姆。那就麻烦了。那就要花大钱了。
此车来的时候这个保险是烧的
那个是安全气囊模块的保险丝。
那个保险的话跟这个故障没有任何关系,可能之前就已经出问题了。
先测试一下我说的从继电器到电脑端那一段线通不通,电阻值是否符合正常标准
电阻符合 也通
这是通病吗
不是。什么情况坏的都有。
专用
专业 /:strong
好,那就是发动机电脑板损坏了。现在的话把基础的电源搭铁再排查一遍。 X2插头的2号线测试一下有没有12伏电源4号线有没有电源? X2插头的1号3号5号搭铁X1号的20 35搭铁测试一下,再次确认一下,按按正常来说是没有问题的,再验证一遍没有问题的话就需要换发动机电脑了。另外的话让你测试的那根线。就是X1插头的21号线。从那个插头里面。塞一根细线塞进去插头插上去,引出来那根线,单独测那根线,这个灯泡灯泡,另外一端这个电源,看灯泡能不能亮,从老根那个地方就是说再看一下能不能电脑能不能控制。以防止什么呢?防止你那个插头里面的插孔变大了,电脑信号出不去控制不了。如果在老根那个地方接个灯泡接个线灯泡能亮,那说明电脑版是没问题的,所以说明还是线路插头里面的问题。
就是说以上的话再做下验证,以防止一些小的细节小问题被忽略。
谢谢谢谢
不客气
有没有插针资料 我都量一下
我上面提到的那些电源呀,搭铁啊,就是它的一些。
像其他的它是没有什么用的。
嗯
嗯