根据上面的故障码来看增压空气循环阀这个就是N249了,下面的增压调整装置和增压位置传感器这个是V465
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他上面提示我检查N249跟V465
N249有一根12伏 另一根3.4伏
故障码消不掉的
V465是电子增压调节器这个是三代EA888会有,二代EA888是N75增压压力电磁阀驱动三根气管连接的那个就是
N249是空气循环阀也叫泄压阀
我这个是19年的 CC
19CC那就没有N75
换了一个N249也不行
V465电子增压调节器
你把N249插头拔掉读一下故障码
他报的这个故障码是不是N249的问题
好我看一下
根据故障码来看是N249有问题
这个两根线一根12v电源,一根电脑板控制负极占空比信号
电脑版负控的线我拿专检激活万用表也有电压变化
搭负极量的
电磁阀阻值多少
这样的话电路是不是没有问题呢
16Ω
电阻值
打开点火开关,故障码直接就清不掉吗
不行的
你拔了N249插头报什么故障码
消不了
你拔了N249插头报什么故障码
现在发给你
嗯
不是这张
?
发错了
这个码不对啊
这个
扒了N249报了这么多故障码吗
故障码清一下再拍照我看下
根据上面的故障码来看增压空气循环阀这个就是N249了,下面的增压调整装置和增压位置传感器这个是V465
你把N249插头检查一下有没有虚接,然后检查一下电脑板那头
师傅拔了那是那个故障码
没有变
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电阻值16正常不
要不要飞线试一下
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会不会是V465的问题还是说是N249的问题 那只能查线路了
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那现在的话是N249这块有问题了
是不
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我把两根线剪了 然后飞线看一下
嗯
师傅 V4655根线都是什么线 电压都分别多少
两根5伏 3根搭铁
是吗
V465一共5根线,两根电机线,另外三根是传感器线,两个5v,一个搭铁
这个是N249电路图
这个是V465电路图
师傅
465没有5伏电
插头拔掉没有
打开点火开关,扒掉插头测量
是的
拔插头开钥匙的
会不会是电脑版有问题了呢
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这是个事故车
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线路到电脑版都是正常的
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师傅 465电机线什么时候才有电
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那N249的那根电脑负控线正常是多少伏左右
扒掉插头电压3v左右
另外一根是电源
师傅现在故障码可以消了 先试一下
嗯,好的
试车回来又亮故障码了
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踩几脚油们就报这个了
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N249呢 没有问题是吗
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拿N249可N排除了
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调节器电机线是二根粗的
我插上试灯如果能点亮的话是不是就是调节器坏
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师傅你刚刚说那个电机线要怎么样测才出来呢
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师傅踩油门机械故障码才出现
那是这个东西有问题了
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好的
嗯
师傅假设阀门没有发卡然后我换了调节器没有好 还会有什么问题
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那就难搞了
就怕换了不好
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那师傅 我拆出来 给12电给电机两根线这样可以不
拆出来给他供电
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没有卡的
那我就先换调节器
嗯
谢谢了 师傅
不客气