19年大众CC 报涡轮增压分流阀电气故障码
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李先强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议方案:涡轮增压分流阀N249 先用功率试灯检测插头电源电源是由机舱里保险丝控制电源是12伏信号是负控信号此时用LED试灯去测夹子夹正极笔尖去测信号线在启动加油门时就会工作如果电脑在控制试灯会一闪一闪

2021-02-04 14:54:19

你好，很高兴为您服务。

针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。

什么都没有换过

故障现象是什么

跑不到4千转

二根线

一根对搭铁量有12伏

别一根对对正极有12伏伏

我拿了电脑的激活的话，那个电磁阀也工作

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激活的时候我量了那根线，他那电压也有变化

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那个呢

你有专检走检查计划引导程序

电脑你选择的是自诊断还是诊断

诊断

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就没有了

检测计划还是

检查计划

进去拍照

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这个插头我拔出来故障码就没有了

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这样检查都是正常的

师傅他那个空流阀是什么传感器

就是空气循环阀 n249

两线那个

电磁阀阻值是16Ω

嗯嗯

线路插头如果正常换个阀吧

我不知道我测量的对不对

有电源

线没有继路的地方

电脑负控这个线要怎么测

电脑驱动用LED试灯笔去试

电脑控制的事负极

电脑在驱动的同时电脑会控制电磁阀用LED试灯去测试灯点亮表示有控制拔掉插头去测

直接插在两个针角上面吗

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电脑驱动的时候一直闪

OK 正常

先换个阀

可是电脑激活的时候N249也有哒哒哒的响

他的正常阻值数多少左右呢

三代发动机电磁阀目前我还没记录电阻数据你倒是走引导里面有标准的

师傅我把N249的插头拔了量才3伏多插上量12伏多这是正常的吗

供电

线

不正常

拔开量也是12伏

就算我飞线过去也是12伏

难道电脑坏了吗

就算我飞线过去也是3伏多

刚刚说错了

也不对呀

插头断开飞线过去也是3伏多

只有插头插上才有12

你把插头拔开插头上的电源线剪断飞钱过去怎么会只有3伏

黄黑线是电源

2号角

是的

黑黄色

只有插上才有12伏

你把活塞冷却喷嘴电磁阀插头拔掉

断开就没有了

然后再飞线上去

这个是吗

不是那是机油压力调节阀

师傅他这个节点在哪里

那是在哪里

机油压力开关下面

机油格下面

对

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师傅如果线路都正常了是不是N249

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坏了

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电路正常

这个电压是正常的

换阀先试试

另一根线我们拿万用表搭上面拿电脑激活的话有电压变化那电脑控制是没问题的

那师傅我说假如换了N249没有好话还会是什么问题

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好的

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张波

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