可以选择使用真空压力表测量一下进气系统的怠速进气压力，看一下进气压力有没有问题。来排除一下进气有没有存在这种漏气这种情况，其次使用烟雾捡漏测试一下排气歧管部分有无漏气，如果都没有问题，空气流量传感器，氧传感器，水温传感器都正常，燃油压力，喷油雾化也没有任何问题，就要考虑一下电脑板方面。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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轩逸16年的 1.6排量 跑了十万公里
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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他时间长了
嗯，你现在的话都做过哪些方面的检查？排除吗？
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喷油嘴 火花塞 节气门都清洗过
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前后氧传感器都换过
燃油压力检查是否正常，的是拆卸检查的吗？
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就是现在检查这个碳罐电磁阀没有吸
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力
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电磁阀换的正厂的 两根线 一根线通的是电池电压 例外一根是三伏
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但是现在就是油门两千 到碳罐的真空软管没有任何吸力
碳罐电磁阀的话并非一直工作，一般都在中高速工况才开始工作。
电磁阀的话是控制的负极来控制，长供电，然后通过负极来控制它的接通。
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油门加起也不会有一点感觉啊
现在测量电磁阀有供电有负极搭铁控制，用气体吹这个碳罐电磁阀入口的话，有没有气体能够流通？
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没有
如果是现在这个碳罐电磁阀都不通的话，现在电磁阀应该是还是没有工作的。
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用电脑动作测试的话会有感觉
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他现在就是会有明显的汽油味
有没有电脑数据流发一下看一下。
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应该是碳罐的气体从油箱盖冒出来了
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你主要想看那些
怠速工况下的话，碳罐电磁阀是不工作，你看一下怠速工况下的长短期燃油修正，看一下是否正常。
转速，空气流量，长短期燃油修正，氧传感器，水温，喷油脉宽
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只能读这个空燃比修正
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之前一直报的燃油系统过希 我今天下午给他换的碳罐电磁阀就变成空燃次这个了 我想意思都一样
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还有它那个空燃比数据之前一直不对
现在清掉故障码的话，这个故障会立马出现吗？
电脑驱动碳罐电磁阀能够正常工作的话，这个执行应该是没有问题的，包括线路应该也是没有问题的。
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跑一会 会出来 灯不会亮 但是电脑能读出故障
之前更换的是空燃比传感器还是后氧传感器呢？
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对啊 电磁阀我也换的新的
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都换过
品牌的还是原厂的
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问题就是现在电磁阀没有吸力 这个混合气肯定就不会对
长短期燃油修正的数值有没有或者是空燃比怠速时的数值有没有？
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原厂的
只有电脑控制电磁阀工作，他才会出现有吸力。
电脑驱动的时候，这个管路有没有吸力存在呢？
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我发的第一张图就有空燃比的数据
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吸力倒是没有多大感觉 但是能感觉到在工作
活性炭罐本身有没有检查一下？
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管子上都没有吸力 碳罐我肯定没有看过
碳罐电磁阀的控制是电脑板控制它的接通，然后靠进气管的真空吸力把活性炭罐里吸附的燃油蒸汽吸到进气道，燃烧室内燃烧的。
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对啊 那个碳罐电磁阀本身不是有两根管吗 一根是连接进气歧管一根是连接碳罐 现在是拔掉连接进气歧管的有吸力拔掉连接碳罐的没有吸力
拔掉活性炭罐的连接管，没有吸力的话，是由于碳罐电磁阀没有打开。
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对啊
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我就是想问为啥会打不开
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数据流你看了吧 有什么问题吗？
碳罐电磁阀的工作，它是由电脑板给你发动机的各个工况来判断这个碳罐电磁阀什么进行工，什么时候进行工作？
数据流看不出明显的异常来，只能够看到空燃比传感器修正的话是一个混合气过稀的状态，加农喷射进行修正。
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那你觉得现在这个故障是什么问题
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他现在这个车的话 发动机平稳 没有顿挫感就是亮故障
稍等一下，我再仔细看一下这些电脑数据流图片。
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这个是他之前空燃比数据
这个车燃油压力有没有进行测试一下，包括进排气系统有没有检查一下有没有漏气的情况？
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检查过了
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进气歧管我都给他洗过
现在通过他这个空燃比传感器的反馈数据流的话。混合气的状态是在一个稀的状态，他在进行一个加浓调试。
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里面全是黑的火花塞的头曲黑应该是燃烧不好的过
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他现在就是应该这碳罐电磁阀这一块的问题
现在主动测试线路电磁阀动作没有问题，只剩电脑板的问题
你可以把活性炭换那个连接管直接通过转接口直接连接进气歧管上，然后看一下这个燃油修正数值有没有变化。来验证一下电磁阀方面有没有问题。
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对啊我试试
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但是直接连接 不会混合气过浓
你可以直接连一下看一下这个修正数值有没有明显的差异
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这个空气流量计标准值是多少啊
怠速情况下的空气流量计标准数值的话应该在2.1克左右。
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我这个现在是一直跳 高的时候能达到2.7
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怠速的时候是不是应该没有变化
怠速的时候会有变化，但是变化比较小。
只要怠速的转速如果几乎没有波动的话，这个怠速进气量也会几乎没大有太大的明显变化。
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那它现在这个是不是太大了
如果怠速数值能够跳到2.7的话，异常偏大。
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一直在2.4到2.5之间
2.4~2.5之间的话还是偏大一点点，可以做一下清洗，然后看一下数值有没有变化。
怠速空气流量数值的话，主要和转速的高低有直接关系。
怠速的时候转速高的话进气流量就大一些，转速低的话进去流量就偏小一些。
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会直接影响混合气吗？
怠速空气流量数值不准的话，是会直接影响混合气的。
发动机的喷油量的话，是根据进气量来进行修正。如果进气量数值不准的话，喷油量数值也会出现偏差
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清洗的话是直接用化油清洗剂洗吗
直接用化清剂清洗，清洗完了用气枪吹一下就可以吹干净就可以。
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还有就是我直接把碳罐电磁阀堵死可以吗？
碳罐电磁阀的话是可以直接堵死的。
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会版混合气故障嘛？
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应该是不进新鲜空气的话都不会报混合气过希是吧
正常不进新鲜空气的话，是不会报混合气过稀的。
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你有没有什么大概方向 我实在想的脑壳痛
可以选择使用真空压力表测量一下进气系统的怠速进气压力，看一下进气压力有没有问题。来排除一下进气有没有存在这种漏气这种情况
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进气压力多少是正常的？
人为的踩油门踏板加油收油，看一下空燃比的数据变化是否正常呢？
怠速进气压力数值在30千帕左右。
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是正常的空燃比现在加油收油都在标准值内
如果加油收油都正常的话，这个氧传感器检测包括氧传感器控制线路应该都没有什么问题。
正常加油的话空燃比传感器应该显示的是混合气浓收油的话应该是混合气稀的一个状态。
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加油的时候这个空气流量计变化正常吗？
现在数据流看这个空气流量数值的话，没有什么明显异常。属于正常范围的
