您好，我是上汽通用4S店专业技师笪文硕，很高兴为您服务。
你好
出现这种问题多久了呢？这个车都维修过什么，
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就换了一个方向盘，按键都是原来的
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有故障码P0816
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有保险丝控制吗
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视频暂不支持播放
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看数据流按两边都是升档
稍等一下
我看一下线路图
坐侧的升降开关也是原车的把
量一下左侧升降开关1./2两个针脚之间电阻是多少
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拨片吗？
对
检查一下方向盘上的线，有没有对打铁短路的
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电阻是负的
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负4.1V左右
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正4.4V左右，不好意思量错了
把插头拔了。量拨片两个针脚之间电阻是多少
结果拍张照给我看一下
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右边不用拔下来直接量左边是吗
对
你表针怎么接的给我拍张照
我说的是拨片那边
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按右边开关这边电压会有变化
你把插头插上
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然后呢
说错了，拔了，量一下2号针脚对地电阻是多少
电阻
调到电阻档
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0.03
还有1号针脚对地电阻
是这个档位把
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不用启动吧
不用开钥匙就可以了
另外一针脚呢
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没有反应
拍张照给我
报这个车因为什么换的方向盘
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他自己要换碳纤维的
现在在量一下两根线对地电阻是多少
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原来换了碳纤维一个没事，现在重新换了这个就不行了
不要开钥匙
拨片装好吗
这段线有没有仔细检查一下
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拨片跟插头按键都是原来能用的那套
另外一个
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现在开起来挂Ｍ挡就是能进M2，然后一瞬间就跳回M1
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然后再按就没有反应了
你把拨片拆下来
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全部拆吗
左边的
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拆了啊
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然后去试车吗？
把插头拔了，量拨片两个针脚之间电阻是多少
电阻
正常5300到5800之间
结果拍给我
档位调到20K
不是这样量
量拨片上的针脚
不是量线束上的针脚
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不用插插头量吗
对
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拨片4个针脚
量1和2
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没有反应
拍张给我看一下
按住在量一下
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按了，没有
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➕挡量了有0.63
你给我拍一张，拨片针脚的照片
给我拍张右边的拨片针脚照片
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都是四个针脚
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右边量了有0.63
拨片坏了
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他有两组的
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一长一短
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装了都不行，量了也没有反应
没有电阻肯定不对
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意思是两组左边都不行？
对
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会不会有一插上去就烧的情况？
不会
用的不是原车的线吗
只要线不接错不会出现这种情况
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是的
这两组拨片那组是原车的
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都不是
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短的那组原来装在原先那个方向盘，是能用的
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长的是跟这个刚刚装上去的方向盘一起来的
我在线路图上看的原车的是两个针脚的
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刚刚装这个是竞技的
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就在原来的插头接了一根正极跟负极
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然后就出现这个情况，但是把他线不接再试也不行了
有故障码禁止操作的
你找一个5500欧的电阻短接在左边，把故障码清了，看能正极用吗
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配件商那边说就是直接在方向盘取电
你看一下线有没有接错
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有左右两边接的
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量了左右针脚是12.9V
左边的1号要接右边的3号角
不能直接接电源
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黑带白那根是负极吗
黑色是打铁
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右边第一根针脚红色那根是12V
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现在故障码变成左右了
故障码应该可以清掉
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清不掉
应该是线接错了
确认一下线
问一下供货商
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拔了不接，也删不掉，所以才觉得很奇怪
拨片不接肯定会报故障
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我的意思是不接那两根线，拨片是接上去了的
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视频暂不支持播放
最好找到原车的拨片接上试一下就是知道了
或者换一组试一下
现在可以确定的是左边的拨片坏了
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换了，两组装上去都删不掉码
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原车装上去也不删不掉
只转右边的
看故障码有变故吗
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视频暂不支持播放
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左边装上去看数据流升降没反应，右边会显示升挡
量一下右边的3号针脚到左边的2号针脚之间通吗
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装改装的上去，是按左右都显示升挡
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通，4.32V
正常两个开关应该是串联，改装的应该结成并联了
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那就是拨片问题
把两个插头都拔掉量
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我把右边换成改装的，左边换成原车的，看数据流按左边的也是不显示升降档，就右边显示升挡
