您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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这车具体是10年3.0t宝马740车，系统里面没有，
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目前测量缸压都一致正常，更换了火花塞喷油嘴点火线圈，高压油泵。一直报三缸失火
故障码3缸缺缸故障，首先需要进行排除点火喷油，火花塞，点火线圈，喷油嘴排除
你这是属于疑难病症了😅
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然后我把3缸喷油嘴，火花塞，点火线圈。全对掉其他缸还是报3缸失火
测点火信号，喷油
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故障现象是:清除发动机故障码，启动着车怠速急加速都正常，非常稳，不失火也不抖，就起步急加速40-60迈中间发动机就开始突突突然后，仪表提示传动系统故障，读故障码3缸失火，里面清除发动机就稳了不抖。
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亮故障灯以后，马上清除了他里面一点不抖动。愁死我了。
稍等
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有没有什么对策文哥
我先吃口饭
等下详细聊
这么情况及不来
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现在才吃饭，辛苦了，我们这一行干的苦
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嗯，然后我就先请教一下您，看数据流什么的能看出来否，您修的宝马也多，经验丰富见了多。
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哎，愁思我啦，
早上冷车启动会不会抖动？
喷油嘴，火花塞，点火线圈都更换测试了？
在啵
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冷车启动不抖，一下着车，喷油嘴火花塞点火线圈都换了一遍：还不行然后就对调3缸喷油嘴火花塞点火线圈，一上路还是报3缸
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缸压都一致，然后换了高压油泵，烟雾测漏了一下正常。
进厂时候3缸火花塞积炭多不多
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就咬住三缸不放，愁人。
进厂时候3缸积炭多不多呢
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都一样发点黑头，然后今天换高压油泵不是需要拆进气支管吗，看了一下缸盖进气口都有积碳，清洗了也不行。
火花塞3缸没有明显积炭是吧，
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没有，火花塞都烧了一样发黑
首先喷油嘴进行过对调，还是一样，基本喷油嘴大致可以排除，
喷油嘴漏油这款问题比较多，主要在冷车热车怠速容易体现出来
你这个急加速的时候出现这个情况，气门盖有没有查出来看看凸轮轴这里
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嗯，他这车前段时间换过别的缸喷油嘴，故障现象是开到80迈左右突突，然后我把所有喷油嘴拆下在发动机上面试漏，换了俩
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气门室盖前几年漏机油换过一次气门室盖垫
换完两个喷油嘴后出现现在3缸缺缸啵
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然后就是，他这车急加速上路的时候发动机突突兔窜的时候发动机有有点异响跟磨着那一样。
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不是，时间长了，这是才出现的问题然后我把所有喷油嘴拆下来做了一遍编码匹配还是一样抖，原地怠速急加速啥事都没有，就开起来急加速突突，咬三缸失火
嗯嗯
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40-60迈最明显。
那就是两个地方，一个电脑，一个发动机机械本身
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愁死我了，我问修变速箱的哥们儿，他说可能是变速箱大力鼓的问题，但是：不会报3缸失火。
你喷油嘴火花塞都进行过对换的情况，依旧还是3缸，
对的，喷油嘴6个存在影响，但是会出现在不同气缸报警
你这个每次试车都是3缸，那就基本锁定在3缸本身这一块，控制和机械
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我也在想是不是电脑有问题了，咨询修电脑的修电脑的绝对不是电脑问题，电脑问题他会一直报三缸失火，而不是怠速正常，开起来失火，然后我想把他发动机做一下编程但是没成功一直连接不上。
就像点火线圈不好，怠速不抖动，急加速才会出现
有原厂电脑没？
你是不是在测试过程中漏了什么？
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关键我们把3缸点火线圈、喷油嘴、火花塞，全对调别的气缸清除故障码开一圈回来他还是报三缸失火，唉
火花塞有没有一套更换？
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要说机械问题吧，缸压都一致，不应该怠速正常原地急加速正常，就不能上路一上路急加速40-60就开始失火了，慢慢加速没事。
之前碰到一台，火花塞看着很好，一直报缺缸抖动，最后搞了个遍火花塞影响了
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要说漏气吧，烟雾测漏仪测了也不漏，漏气他也应该报故障，不该咬住3缸不放唉，悬
怠速和负荷情况下凸轮轴提前退后角度不一样的！
火花塞这款是3级的火花塞
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3缸火花塞、点火线圈、喷油嘴，跟其他正常气缸调换了还是咬3缸。
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6个缸就咬3缸失火，点火线圈火花塞喷油嘴，都对调给他还是失火，不漏气，缸压正常。低压正常高压油泵新的，无语了
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现在就怀疑气门跟电脑，或者哪一个传感器问题，不对传感器应该可以排除因为他不会咬三缸，
我说可能，高转速负荷情况下，如果别的气缸本身点火都不好的情况，由于高转速点火喷油时间过短，都影响到特定单缸，然后点火线圈老化会存在这个干扰电脑
但是正常情况下，这个进行过对调，可以大致排除点火喷油了！
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你能看得懂数据流吗，我看那抖音快手有了高手看数据流就知道那个配件坏啦，
所以重点在发动机机械，和电脑这快
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愁思我了，想不通，不应该啊。
这个是缺缸，而且怠速稳定，数据流基本都是正常的
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怠速稳定，怠速急加速也稳定，就不能上路，一上路40-60迈就开始报传动系统故障，读故障码就一个3杠失火。唉
什么抖音，那都是看看痒传感器数据流，什么混合气过浓，发动机抖动，宝马官方都针对故障进行了维修PUma了的
我建议，先把气门正时盖拆了，观察3缸气门顶桶，和瓦盖这里
一个本身发动机电脑，这个只能更换测试，故障出现在急加速，这种情况数据流观察不了什么
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那现在他这车这情况，要是说电脑里面点火模块坏了，他应该一直报故障码清不点，他这车倒好清掉上路报故障清掉里面不抖了。
现在一直锁定3缸，就排除点火喷油后，对机械进行检查。
虚接不好，会出现这样
你这个该对换的都对换了，换也换了，然后你观察发动机冷却液有没有少水的情况
先从机械入手
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机要是说机械比如气门关闭不严或者气门嗤了，也应该凉车抖动明显凉车热车都抖，清除故障码也抖类型啊，郁闷死了
把火花塞拆了，对气缸打压，观察水壶有没有气泡出来
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关键这车子不想动发动机，拆缸盖拆正时这一块，他不让动。这车主也是个混子脾气暴躁，唉
在拆盖子，检查顶桶滚轴有没有磨损，凸轮轴这里！进行和正常情况对调！
前提点火喷油进行排除了！
哪有这么多应该呢
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拆火花塞，然后打压看水壶，跟拆盖子检查摇臂跟凸轮轴，应该可以申请过去，
这也不应该那也不应该，就没有问题，就不会抖的情况了
你现在对点火进行排除了，这个负荷变大，缸体内部变化就说不清！
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也是，要是这两种办法试了都正常，我们只能让他大修发动机来解决文哥？可不可以这样理解。
你冷车启动，直接加速报故障没？
缸盖滋了，不一定发生在冷车，热车后缸盖压力变大，也会出现！
冷车怠速就没有问题
如果都试了还是一样就不应该了，先对电脑进行编程，你去借个原厂电脑过来，给你先编程试下
这样我可以远程进来
之前一台N55的，冷车启动正常，热车抖动，缸盖漏水导致
现在你也没有思路，别想那些不应该，先对这两方面进行排除下，热车后拆火花塞，对缸内打压，看水壶！
已经确实对点火喷油都进行过排除，就针对性的对机械这快进行研究，一味认为大修，也是在机械找到问题的前提！
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嗤缸垫火花塞不应该燃烧的颜色发白吗，他这火花塞燃烧的颜色都是黑色
你没有点火了啊
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现在车主就想着一下治好除根，唉
这种问题到了这种地步了，你只能把能形起的进行排除下
在对盖子拆了检查缸盖上部分
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I那我们是不是可以锁定问题就出在这凸轮轴或者摇臂跟气门上面了。
你要先拆
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要是都正常也不排除发动机电脑
是的咯
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我懂文哥，这混的车主要求我必须一招致命那种。不想反复修
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嗯，就卡在这了，我现在就怀疑气门或者可变气门凸轮轴，电脑这一块。油路低压油泵高压油泵喷油嘴，点火方面点火线圈火花塞缸压也可排除，漏气可排除，缸压可排除，电脑的可能性不大。现在就卡这了，不行我在跟车主商量商量打开气门室盖看凸轮轴跟摇臂气门。，
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你现在的观点跟我的观点一致，英雄所见略同，别的方面不会影响3缸失火吧？我们没漏啥吧？
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就攻这两点检查，我修车这么多年头一次遇到怠速正常怠速急加速正常，上路不正常，清掉故障码又立马正常的，你遇到过这类情况没？我是头一次，䒤了勾了车主还脾气不好一直在一边吵吵。唉
😅
对的
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无语了都，我主要也不是专修宝马的，我宝马奥迪奔驰什么车都修，头一次遇见这么悬的。
主要对车主好好沟通
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嗯好👌🏻跟大哥做做思想工作吧，面对现实吧，嘿嘿
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不动发动机是不行了，
嗯嗯
我现在在开车了
