该车型为T600，变速器配备的为双离合变速器。
P1804故障码，建议首先检查变速器插接器处是否有虚接或者腐蚀问题。通过测量确认故障是否为传感器故障导致。再确认最终维修方案。
你这个车子是at变速器的
这传感器装在哪里
在变速器里面的
波箱里面？
拆油底壳能不能看到
这个厂家一直没有让开箱。
一开箱就不质保了。
仅知道在变速器内
有图片吗？看看这传感器长啥样
稍等我找一下资料看一下哈
这个车，麻烦你帮我差一下
你这个是什么车型？
t600
2.0t
2.0的是dct吧。你拍个照片
suv的
什么照片？
你拍个变速器的照片
变速器没拆下来，拍不到
你这个不是coupe 。 coupe是 at变速器
稍等
查了吗师傅
不好意思，久等了，找到了一个这个变速器培训资料的图片
稍等，我发给你
这个？
外形可能有差异
哪个是转速传感器？
最右面的，
这个得把变速器分解了才看得到吧？它油底壳在散热风扇这边的
说实话，这个我们店还真是没有拆过。质保期内的厂家不让开箱。
你这个是上汽的变速器。
针对这个问题，建议首先检查一下变速器的插头看有没有进水的问题。
好的，麻烦你了
一会我给你发个针对这个故障码的诊断流程。你有时间的时候先把外面的检查一下再判断要不要拆箱子
嗯，好的
这个测量主要是针对的变速器离合器转速传感器的阻值。
上面荧光笔标注的7-29分别对应的是变速器端的20和25号针脚
测量的时候注意下变速器插接器的针脚位置
这个用万用表测量？
对的，用万用表测量阻值
