现在机油压力调节阀还有凸轮轴调节之类的供电电压都不够，这些都是同一个保险供电的，但是保险位置的供电是正常的，那就只能说线路上有地方接触不好导致的。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
故障码发来看一下
先测试一下压力阀插头上打开钥匙后有没有供电，正常是有12伏供电的
油底壳那个吗
对的
好
这个吗
不是这个，这个是机油油位的，在发动机曲轴皮带盘这个位置
对的，就是这个
8.3伏
在吗
这个电压不对，正常12伏才对
那得怎么弄
检查线路才行，这个电磁阀和凸轮轴调节以及碳罐电磁阀都是同一个供电，看这些电磁阀插头上电压多少
凸轮轴调节和碳罐都是8.34伏
那就是保险问题，检查机舱18号保险
量一下这个保险上的供电电压是多少，如果是同样的电压低的话，那就检查主继电器，就是机舱里面这两个继电器交换一下位置再看。
这里的F18
对的
保险11.94伏
那把保险插脚处理一下看
大继电器R1 和R2 是什么的
一个是主继电器，还有一个是高压泵的供电继电器。
处理一下了 还报故障码
关键看供电电压起来了没有
没有起来
这个故障影响什么
在吗
电压没有起来
这个车更换喷油嘴了 拆进气道了
那保险位置用灯泡试灯测试一下能不能正常亮灯
能点亮
这个位置从保险出来还有一个转接插头就在左边大灯这个位置，有一个类似于大灯插头这样的14针插头，插头的6号脚就是这个供电，可以从这个位置测试一下供电对不对，看一下是否插头针脚接触不好
这个吗
对的
11.6伏
那就拔刚才说的这些电磁阀，看拔了哪个电磁阀后电压能不能起来，
或者直接量一个电磁阀的供电然后活动主线束看动到什么位置就电压变化了这个位置的线路就有问题
现在没有变化 电压还是8伏多
活动下线路看，应该是主线束里面有地方接触不好
时间长了仪表发动机灯会亮吗
会亮灯的
嗯嗯
还有啥方法了吗
没有了，供电保险出来到插头电压都正常电磁阀插头上不够只能是线路里面有接触不好
有线有问题
对的，这些电磁阀线路都在一起，线路中间有接点应该是内部接点接触不好
电路图能发给我看看吗
稍等
