2010新君威1.6T手动，故障；发动机动力降低,_别克_君威

2010新君威1.6T手动，故障；发动机动力降低,请速检修车辆！故障历史；上个月同样问题，去的修理厂，检查有4个故障码，节气门位置xx,,Tp传感器Xxxx，进气泄漏什么的，还有个应该也是节气门xx！！！当时换了节气门体！故障解决！但不到一个月故障又来了！！我感觉是不是那个进气泄漏修理厂没重视呢！！！！！待速正常，就是给油没多大力，感觉涡轮没工作！！！还有今早点火发动机咆哮，像猛给油然后下降

展开

姚望

5.0

已服务车主

32098

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-09-27 00:43:24

谢谢噢，明天下午去修理厂让检查这些部位！不知道还有其他可能没

涡轮管道真空管道也有可能，

谢谢噢！你觉得外面修理厂对这类故障检查能做到不？或者出点血找4s

先去看看，检查一下，不确定再去4s，4s比较坑，小病大修，估计去直接让你换涡轮增压，

谢谢哥子，看过了再来

好的，

你好，这个首先说明，你的判断比较正确，动力下降，这个主要指涡轮增压没有工作，或者工作不好，现在从你故障判断，有泄露故障，那么首先排查涡轮增压到节气门管道有没有漏气地方，其次检查涡轮增压泄压阀，增压调节阀等部件，

相似问题

相关推荐

通过第1个视频来看的话，我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做，就是排除有可能的地方，第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯，以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好，有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话，长期燃油调整值是非常不正确了，已经到了极限，它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%，所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计，前后管路连接一定要确认好，以及气管上面的一些真空管检查好，有没有泄漏的，包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀，看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好？机油标尺有没有装好？还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的，就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个，都会影响到进气量，以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码，做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的，对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话，一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化，我们喷化油器清洗剂的时候，燃油量瞬间增加，那么它的信号电压是相大的一个趋势变化，就是混合气浓的一个趋势变化，看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍，最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。