客户问的是不发电,跟换电瓶故障依旧
根据48V工作原理
先测量车辆是否有48V充电,没有电测量发电机线束判断发电机是否正常。
如有充电测量电量是否到达DCDC模块,
找到模块测量12V蓄电池线束到DCDC模块,
如线束无故障。就是DCDC模块无法转换12V。
判断DCDC模块故障。
客户问的是不发电,跟换电瓶故障依旧
根据48V工作原理
先测量车辆是否有48V充电,没有电测量发电机线束判断发电机是否正常。
如有充电测量电量是否到达DCDC模块,
找到模块测量12V蓄电池线束到DCDC模块,
如线束无故障。就是DCDC模块无法转换12V。
判断DCDC模块故障。
你好,有车辆故障码的图片吗
看不清楚
您可以自己看看
能不能看清楚
我发的原图
可能软件问题
电瓶电压多少
11-12v
他是48V轻混的
不充12还是48
12
换个新电瓶,开了没半小时,仪表盘又显示蓄电池电压低
稍等我开车,一会回复
好的
直流转48v不工作
故障码是真看不清楚
现在车子扫不出来故障码
看一下这个
这是之前的故障码
着车测量发电机的发电量
从电瓶那边测是11.6会来回动
最高不超过12
视频暂不支持播放
就是不发电
别辆什么故障进店的
有时候一瞬间会跳到13.8
自动熄火,打不着
看不清故障码
你把发电机插头断了
看看发电量,故障码的变化
还有新电瓶匹配了吗
我来试一下
插头拔不掉
现在用排除法,怎么拔不掉
现在故障现象就是,他是48v轻混的,48v需要dcdc模块转换12伏转换不出来
需要拆发电机
他转换出来就只有11伏多,正常应该在14度左右
他的发电机是48v的
你把车辆举升起来
右后门方向
有个DDc转换模块
你量一下 粗火线 应该跟电瓶电压差不多
应该模块问题 它没有转换14伏电压
在车下面了。大概位置就是右后车门那个位置
模块也换新的了
dcdc模块也换了新的
全新的还是拆车的
拆车的
发电机能不能发出48伏电
如果有48伏电和12伏蓄电池电,那就还是DCDc模块故障
拆车的匹配变成了吗
编程
工作原理就是48伏电进入模块 模块转换成14伏左右的电给蓄电池充电
模块上有个接蓄电池的火线 如果火线低于14伏,但是模块有48伏的发电进电,就还是模块的问题