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2010年6月生产的(德国宝马集团丁格芬工厂制造)车型.730LikB21，发动机型号.N52B30AF，排量:3.O！空调压缩机不工作，将电磁离合器插头断开后直接连接火线时不工作，打开空调开关时用试灯测压缩机火线时无电源(试灯不亮)。测得低压120个压力太高。高压60个压力太低。是不是压缩坏了？请各位大神级专家指教！谢谢！！！

2010年6月生产的(德国宝马集团丁格芬工厂制造)车型.730LikB21，发动机型号.N52B30AF，排量:3.O！空调压缩机不工作，将电磁离合器插头断开后直接连接火线时不工作，打开空调开关时用试灯测压缩机火线时无电源(试灯不亮)。测得低压120个压力太高。高压60个压力太低。是不是压缩坏了？请各位大神级专家指教！谢谢！！！
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谢德强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，按照你描述的问题，这是组合故障。直接送火压缩机应该工作。开了空调开关没火到检查继电器，压力阀门，系列线路。建议先把线路检查好再检查压缩机，用电脑进入看是否有码。
mechanic_avatar
好的，谢谢！今天太晚了打侥了，明天我查后和你联系。谢了王师傅了王
mechanic_avatar
客气了
mechanic_avatar
此车的继电器在什么位置？
mechanic_avatar
在后备厢里吗？
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那这种情况这个还是要怀疑电瓶。像你这种现象，有可能是电瓶内部电量不足。带动不起起动机所导致的现象。这个有可能当时检查的时候测量不准。还有可能是起动机本身存在问题。但是电瓶的可能性比较大。
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大众帕萨特，空调不制冷
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曹守军
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杨全忠
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陈根伟
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