我的车发动机仓内出现一种断断续续的哒哒声，折了皮带就不响了，大师判断一下会是什么异响
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张俊松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-17 12:06:53

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检查一下皮带涨紧器，是不是坏了

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没坏

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张紧器在车上检查很顺滑，不发卡

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不是轮顺滑，是涨紧器弹簧那里

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要怎么检查，请大师指教

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来回搬动试试看看发涩吗？

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大师我的车发动机有种间断哒哒哒异响，取下皮带就不响了，但张紧轮，过桥轮检查无问题，请问大师这是什原因

根据您的描述，这个情况一般原因是发电机轴承，转向助力泵轴承张紧轮轴承缺少润滑正时链条轻微拉长造成的，最好使用汽车专用听诊器来检查。这个公里数的车辆需要做一下发动机的维护。除了更换机油，机滤，空滤空调滤还包括清洗喷油嘴节气门。检查清除燃烧室积炭，更换底盘下面松矿的部件。更换老化的火花塞。轮胎

陈爱军

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奇瑞a3老款手动，正时皮带的。凉车启动嗷嗷响，过一分钟就不响了。还有就是加速无力，特别是上坡，就感觉自己踩刹车开车一样。有时还会出现放炮的声。凉车启动也会缺罡，发动机灯亮，过一分钟左右就好了，发动机灯也自己灭了。

根据故障现象分析，有可能是液压挺柱卸压或者正时不对引起的，建议先校对正时，如果故障依旧抬缸盖检查液压挺柱和气门密封是否良好。

余永生

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各位大师好！我的奇瑞A3两厢，由于今天下雨开出去，结果突然发现喇叭不会响啦！按下去能听到通电的声音，轻轻的咔咔声，但就是不会响！大师傅这是什么原因呢？什么地方坏了！要是我自己能弄好，我一定好好谢谢师傅！因为自己动手特别有成就感！

安常春

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您好，我09款奇瑞a3靠近正时皮带那边漏油，开到修理店更换了一个油封，我去拿车时刚启动就觉得声音不对，有撞击声，过了有10分钟，声音小一点了，我就开着走，还没走出50米发动机熄火打不着了，打火时有撞击声，又推回店里，第二天告诉我修好了，结果没几分钟又熄火打不着了，后来拆来缸盖发现曲轴断裂，我就想问问这种情况会不会是正时不对引起的曲轴断裂

根据您的故障描述以及进行分析，机油泵压力是否过低的原因，检查曲轴轴瓦间隙是否过大以及油道是否有堵塞现象以及机油质量是否过低引起的磨损过大。

李胜盈

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奇瑞a3 09年款 9万刚在要下高速的地方突然就开始皮带附近异响打开看不出哪有毛病就是越踩油越响怠速也响启动时也响有个老司机说可能发电机问题因为摸着发电机发热然后一直怠速跑了10多公里仪表盘都正常因为之前下雨黑天高速上一直开大灯来着有影响吗后来还开了会空调水温也挺正常80多不到90 现在还一直响灭火才不响

杨绍松

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我开的的奇瑞A3，目前快4万公里，半年保养一次，2万公里开始都是全合成机油。但是今年冬天开始，发现换挡时离合器踩到底了也不好换，熄火时不存在。而且每次升档，已经松油门了，踩下离合器的时候转速还是会往上升，造成换挡顿挫，之前都很顺畅的。还有就是皮带附近有吱吱声异响。请问大事这会是哪些问题？如何解决？我的车除了划痕没有任何交通事故

陈爱军

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师傅你好！我的车为10款奇瑞A3 481发动机，因为严重烧机油今天到修理店换气门和气门油封，换好后试车一切良好！开了几公里刚到家车子突然熄火，再启动时正时皮带处发出嘎嘎响，再也启动不了！叫修理店师傅来看，他说估计是凸轮轴皮带轮没打紧！等明天拖回店里拆开才知道！我就想知道，气门，凸轮轴等部件有可能坏掉吗？会不会搞大了？

有可能把气门顶坏了

张满辉

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各位师傅们：有劳了！ 09年的奇瑞A3两厢，行驶6万5千公里左右。有几个问题请教： 1 刚起步或很低速时，右后轮有吱吱响声，这是什么问题？ 2 车辆停放了半个月，启动时发动机的声音特别大，突突声，跟拖拉机的声音似的，约半个小时后就和平时差不多了，这是什么问题？ 3 平时车辆启动时，怠速有点高约1500左右，大概30秒后才降到1000转以下，什么问题？ 4 冬天，刚开始车辆行驶时抖动的厉害，过一段时间就好了，是什么问题？谢谢了！

周维

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你好，我的车是奇瑞a3，昨天还好好的，晚上在壳牌加油站加了点油，后来就回家了。今天早晨起来开车上路，就感觉加速无力，发动机有沉闷声，以为是加的燃油不好的原因，就去路边修理店检查原因了，检查发现火花塞有积碳，喷油嘴正常，途中修车师傅两次猛轰油门，发动机发出啪啪的响声，后来修车师傅就把车开出去试车了，过了半个多小时还没回家，我就给他打电话，他说车在路上熄火了，打不着了，后来找了个车拖回来，然后告我说是发动机链条跳齿了，气门顶了，需要拆发动机修，修理费2000左右，我就不明白了，我开来的时候，好好的呀，怎么就打不着火了，请大师告诉我这是什么原因

根据你的描述，问题已经明确，需要跟修理店进行协商维修费用（修理店应该承担部分费用。）

张江海

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奇瑞A516，正常行驶时死火，接车检查正时皮带断裂，更换新皮带，无法正常启动，拆卸缸盖发现气门顶弯。更换气门后装机，转动曲轴，感觉有两个特定位置有阻滞感，但是反复回动曲轴，能正常转过卡滞的位置。认真使用正时专用工具重新调校正时，情况依然存在，现不敢启动发动机，请教下师傅，为何会出现阻滞感？正常的汽缸压力感和现在的卡滞感是区别很大的，如果是正时错位，那么气门顶活塞是应该是顶滞一直存在的，不可能反复回动曲轴情况消失，请师傅指点迷津

王勇

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