原则就是曲轴通过链条带动进气凸轮轴链轮,进气凸轮轴链轮带动进气凸轮轴,
而进气凸轮轴链轮通过链条带动拍气凸轮轴链轮,拍气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴
让他们都朝着下边丹,靠紧了,旋转起来不能松动错位
师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
正常的
这个间隙就是祸首
这个件是要怎么消除它,怎么样操作才是让他同一条直线。
稍等
这间隙怎么操作。
你现在终于明白了
就是我转动进气凸轮轴三度角
正时齿轮都不动。
看这段文字
原则是让进气凸轮轴链轮带动进气凸轮轴,进气凸轮轴链轮使用链条带动拍气凸轮轴链轮,拍气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴,让它们之间都靠实,在发动机运转方向上,没有间隙。
保证让进气和拍气凸轮轴的正时槽与专用工具之间的间隙相同。对好后,检查正时,专用工具能够闭着眼睛划入正时槽,并且没有阻尼。否则发动机故障灯亮,需要返工!
转动大一点的幅度,他就动。
转不动链轮。转凸轮轴啊,来消除间隙。靠禁了
使用24或者27的扳手转动凸轮轴,消除间隙
排气凸轮轴链轮跟凸轮轴是没有间隙的吗
有的
很小
因为我转动排气的就没有。
没有更好
进气的会大一点的。
原则就是曲轴通过链条带动进气凸轮轴链轮,进气凸轮轴链轮带动进气凸轮轴,
而进气凸轮轴链轮通过链条带动拍气凸轮轴链轮,拍气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴
让他们都朝着下边丹,靠紧了,旋转起来不能松动错位
明白了吗?!
至于消除间隙靠你自己,还必须保证正时对好后。盘动曲轴,定位曲轴后,正时板能无阻尼划入正时槽,两个凸轮轴尾部正时槽与板子之间的间隙尽量相同
装的时候是不是要打紧曲轴皮带轮螺丝固定之后。
不是
先对好曲轴,并且锁定,然后对凸轮轴,对好后对皮带轮,然后取下曲轴定位销子,给皮带轮加力,尽量不让皮带轮滑动