我的分析:一油门拉线导致节气门卡滞，导致发动机根据节气门位置传感器提高相应转速，松离合时发动机电脑版根据负荷以及曲轴转速调节喷油量。所以出问题的只有拉线、节气门卡滞、节气门位置传感器信号错误、以及怠速电机调节异常。油门拉线价格25左右，节气门位置传感器90左右，怠速电机110左右。节气门是总成带有怠速电机和节气门位置传感器500左右。没有计算工时费，这个有的地方工时费比较高。没有具体价格。而且配件不是根据车架号查的，存在误差。先检查油门拉线或者节气门位置传感器。其他的很少出现问题，最多的是怠速电机，但是你换过了，那就只有油门拉线和节气门位置传感器的可能性比较大。其次就是PCV阀和管路漏气，需要专业修理工检查了。
你好，我是汽车大师银牌技师-施明明，很高兴为你解答。
油门拉线有没有检查一下？
节气门那里的拉线有一个防尘套，看看是不是脱落了
都检查了没事
是只有四挡换五档才会出现
其他档位不出现吗？
别的档位也有，特别是空档时频繁
有时正常开着呢，感觉车突然抖一下。
这个只有怠速电机或者拉线有问题
我遇到过油门拉线上的防尘套卡在节气门里面
都是都是新换的。
你现在换了哪些东西？
换了节气门怠速电机
油门拉线没换？
油门防尘套也在
能拍照片给我看看吗？
拉线半年前换的，刚刚检查拉线没事
PCV阀呢？就是曲轴箱强制通风阀
是连节气门的那个吗？
是什么发动机，473还是4G15 4G18
473QE
起动机里面的那个气管，连接发动机上的，就是PCV阀
电脑检测有故障码吗？
没有故障码
原地不停地踩油门会不会出现高怠速
不会高怠速
怠速电机换的是副厂件还是拆车件
原厂的怠速电机
我觉得问题可能就是油门拉线
要么就只有发动机电脑版有问题了
拉线反复查好几次了没问题油门踏板也没问题
和我遇到的油门拉线故障一样，一踩离合转速瞬间就到顶了
高档位一挂档，转速立马被拉下来
是的是这回事
是然后挂空档还是高。就得关火
是这样的图
我手指着的那个防尘套还在吗
我也是473的发动机
你认为是拉线的事？
检查一下节气门有没有卡滞的感觉
节气门不卡很灵活
这个拉线连接节气门上的地方检查一下看看有没有异常
没什么异常连接的地方
节气门不是原厂的，能不能是它的原因
发错图片了
有可能
那我接下来应该查什么？
节气门后面只有一个PCV阀和一个连接刹车总泵的真空管
排除之后那就只有油门拉线和怠速电机有问题
这个是PCV阀的管子，拔掉以后发动机转速增加
你是说可能是那个管子坏了或者掉了
怠速电机自己能看出来坏没坏吗？
看不出来，我们都是对调测试的
哦，要不先换油门拉线试试？
你可以检查一下整个管路，PCV阀在起动机内测
先检查确认没有其他漏气，然后在花钱换配件
好的
对了，有时候怠速高把火关了，再打火有时打几下才着火，而且着的还不稳
PCV阀是单向阀
这个优先检查怠速电机，火花塞
其次就是汽油品质不好，我每次都是启动两次才行，北方汽油是乙醇汽油，天热有气阻
好的
这个故障车跑了多少公里了？
一共才4万公里，出现这个毛病有3000公里了吧
火花塞要多久换呀？
如果条件可以的话用电脑看数据流试车
火花塞三万公里三年
我下次保养就换了
油耗比新车高了0.5左右
新车能跑到4.9现在最低才5.3
是的，感觉换了节气门之后车没有以前有劲了
估计节气门可能有点不合适，最好换原厂的
电脑看数据流试车要去大一点修理厂吗？
因为什么问题换节气门的？
你不是修理工？
就是怠速高嘛
打火之后3000多
怠速高和节气门一点关系都没有，这个都是怠速电机控制的
清洗一下节气门怠速电机。故障还不能排除，就换怠速电机
要么就PCV阀漏气了
先换的怠速电机，结果还是高怠速，然后换的节气门之后还是高怠速
建议你到比亚迪售后服务店检查
把节气门换成原车的
就是刚才你照的那个图片
怎么测试PCV阀漏不漏气？
启动怠速高时，节气门回位到底了吗？如果回位到底就是怠速电机或者电脑版的问题了
单向的。要么吹气通，吸气不通。要么吹气不通吸气通
现在启动怠速不高了
建议你还是到比亚迪售后服务店检查一下吧，你这个问题基本上都不是太贵的配件，最贵的怠速电机一两百块钱
我个人判断是拉线，怠速电机，线路接触不良，最后就只有电脑版了
去了，他也查不出来，说要不换线束要不换电脑
到比亚迪售后服务店。他们基本上都有配件进行对调测试
哪个地方的？
不行的，他说要有故障码，要不换线束，要不换电脑
吉林市的，你是哪的
江苏的
你是哪款的车
L3
油多少一公里
6升油左右一百公里，一公里四毛五左右
挺省，最近就是感觉车没劲
表显油耗百公里5.7
油和以前加的是一样的
换火花塞试试
节气门刚换半个月
火花塞没换过
节气门换回来吧，基本上节气门没啥问题
节气门是机械的，只有卡滞会有问题，其次就节气门位置传感器有问题，导致信号反馈有问题
电脑版从而控制怠速电机工作，增加进气量调节转速
具体判断还是需要对调测试，或者看数据流分析
我的节气门原来怠速高是就用手扳节气门的那个阀门，弄几下就不高了可能是里面弹出间隙了。后来扳阀门也不管用
转速高就这几个问题，油门拉线卡滞，节气门卡滞，怠速电机故障，进气歧管漏气，最后发动机电脑版控制问题，其他的没了
那节气门可能就调坏了
一开始就是怠速电机的问题
4s说换不了单个传感器必须和节气门一起换要不然不匹配
那就没办法了，只能换总成
换总成也行，之后再不行还怎么弄啊？
你把选择权交给修理工，修好给钱，修不好配件钱你不给
提前说好不就行了吗
配件也能拆下来
嗯，也只能这么办了
修好了，也就几百块钱。
不止1000多
有那么贵吗？
电子节气门比较贵，你这个是拉线的
只前问4s了
明天我看看我的节气门多少钱
总成就500多
不知道总成里包不包括怠速电机
明天我查一下回复你
好的谢了
怎么加你微信，这样打字太慢了。
明天你注意接收一下问诊小结
平台不给加微信。包括电话号码
平台不给加微信。包括电话号码
哦，好的等你消息
