嗯,您说的这种现象来看,低压和高压都是比较高的,这时候首先考虑冷凝器的散热情况,第二点就是考虑是否存在充的制冷剂过多的原因导致。
您好,我是汽车大师服务技师-徐文凯,很高兴为您解答。
能说一下低压,高压分别是多少吗?
低压高压都正常的
驾驶做边空调有点冷,副驾驶那边是电扇风温度
你这里说低压和高压都正常,那具体是多少呢。总有个数值吧。
40低压
能说空调的低压管摸着比较凉,而且有水珠。但是驾驶室内两侧的温度不一样,那这种情况就得考虑是不是里面的温度调节翻板电机控制的有问题。因为这款车辆采用的是分体控制空调。两侧可以单独控制温度。
那高压是多少
这个40的低压也有点高。
2边温度调节的是一样的
高压还没有册
高压都没测,怎么就说是正常呢??
2边吹出来的,风速也不一样
驾驶座的风速快,冷
副驾驶座基本没有风,还是温的风
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冷媒是今年4月份加的
212
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高压212
你这个高压212,是正常值吗?你如何确定他是正常的呢?
我不懂所以才问的吗
我给你发了几张图,你对照一下。
低压达到40,高压达到212,这个数字肯定不正常,两侧的压力都偏高一个,可能是因为前面的冷凝器降温不好,第二个可能就是你的制冷剂充的过多。你先找个水管,把前面的这个冷凝器降降温,看看能否将压力降下来,如果压力回到正常的数值,就是第一号图显示的。那么就考虑是散热不好的原因,导致制冷效果比较差,如果说散热之后,仍然无法达到标准压力,那么我们应当考虑是否加的制冷剂过多。
正常的压力低压应该在15到25之间,达到30,也没有太大的问题。高压应该在13到16之间还是差不多的,同时测量的时候把转速加到1500转左右。
高压应该在130到160之间。
冷凝器是不好的
冷凝器怎么不好??
温度高,散热效果不好
所以我们才用水管去冲洗给他降温,看看是否能够正常。如果是正常啦,那就说明是这个东西散热不好,首先要考虑是不是水箱本身散热不好,所以导致冷凝器的热量散不出去,比如说水箱和冷凝器之间有些脏,东西覆盖在水箱上,导致通风散热不好。
假如说确定水箱,它的外表非常干净,风扇转动方向是吹向发动机,没有反方向的往前吹,那么剩下的还是散热不好,就考虑是否因为这个冷凝器本身的问题,当然这种可能性比较小,因为原车的冷凝器如果说没有明显的堵塞,应该不会出现散热不好的现象,多数是由于水箱问题导致。
低压正常是多少
我一共给您发了五张图片,第一张图片当中标的就是一个标准值,您仔细看一下。
再给您发一张。
压力高是,什么原因
冷媒加的多,还是冷凝器散热不好
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