提高干部工作，也就是缺岗，一般主要的原因就是发动机的证实有问题，这个要重新消毒一下，尤其是这个车型，凸轮轴后面的这个链条一定要对好。就是凸轮轴的那个齿槽和那个两个凸轮之间的尺寸相差16个链结。第二种情况就是看那个点火点火的话一关不能是火，因为气缸里面是有压力的，有可能这个点火过弱，一般大修发动机，最好是更换火花塞，点火线，还有这个点火线圈。然后就是检查喷油嘴，喷油嘴如果的话要看它是不是有关闭不严的情况，造成喷油量过大也会造成缺缸不点火。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
就是当前发动机有缺缸的情况吗？是不是拆下的火花塞被那个油给淹了呢？
刚大修
火花塞拿起来试有点火
喷油嘴也拆起来看了有喷油
那也没有维修之前是什么情况呢，只要气缸压力正常，那就是喷油和点火的问题。
跳火是一种情况，喷油嘴如果损坏油量太大，火花塞被淹了以后肯定不跳火。
之前第二缸损坏
活塞破了
气门弯了
那你拆下来更换了哪些零件呢？只要活塞配气机构没有问题，那就是点火和燃油系统的问题。
原来刚启动很稳
但是加油门就抖
没力
然后换了点火线圈就一直抖
那你没换点火线圈，意思是工作一切正常吗？
不正常
怠速正常
现在这种情况你只要确定发动机的正时没问题，气缸压力也都是正常的，那就是燃油系统和点火系统的问题。
走起来就抖
一般大修车以后，这个火花塞点火缸线，点火线圈最好是全部更换，因为它的气缸压力发生了变化，原来的可能会老化。
现在是怠速也抖
按我说的这种情况。，火花塞点火缸线，点火线圈线全部更换掉，然后就检查喷油嘴，把燃油导轨拔出来，把点火线圈的插头拔掉，打马达的时候看一下四个喷油嘴是什么情况。用一张只让它喷在上面看一下是什么情况？有没有关闭不严的。这个有可能就是喷油嘴喷油量不一致造成的。
你有没有真空管的图
真空管拔掉他发动机相对稳了一些
你给我拍图片，我看一下目前我这儿没有这个实车，这种车型太早了。
从远处拍发动机的
你是说拔掉哪个管这个数据比较稳定的，加速的话也比较正常嘛。
拔掉进气管下面的那个三通
吸气的
那就拔掉以后进气管后面是不是就出现漏气了，多进去空气的情况了，怠速是不是提高了呢？
怠速不高
很稳
油门加高就不行
现在怠速可以油门加高就开始抖
那说明和这个真空管就没有任何关系，他只不过是拔掉以后进气量增大了以后，发动机平稳了。
你有用仪器看一下当前这个故障码吗？
看得清吗
你先消除一下，在读取有些是不存在的看不清楚。
凸轮轴后面链条怎么对
2根凸轮轴后面的链条
后面的链条你是那个5v发动机是吧？
他那个是数链结的
多少结
原来车子可能是链条跳掉气门顶到活塞
哦。把标记最好以后，它中间是相隔16个链接。
不是说现在测量的缸压都是正常的吗？每个气缸压力是正常的，和这个就没有关系。
不正常了
缸压加油门就降到2，3斤
那就压力太低。
你全部测量一下，看看是什么情况，就是把油门加到底，打马达测量。
缸压太低的话，那发动机的正时可能就有问题了，你把证实重新消毒一下那个链条，还有那个张紧器都没作更换吗？后面的。或者是气门关闭不严的情况。
问你一下
凸轮轴的记号在哪里
凸轮轴那个凹槽对准的是齿尖吗
我这辆车凹槽都没有对准齿尖
图片我看一下你当前是什么情况？
吃个饭
稍等
好的
谢谢
不客气的。
