P000A-第一组凸轮轴1位置相应慢
工作原理
根据指定扭矩水平以及发动机操作条件，双可变气门正时(VVT)可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 动力控制模块通过2个电磁阀控制阀门，每个凸轮轴由1个阀门控制，控制阀用于引导机油压力到位于凸轮轴和驱动活塞之间的液压执行机构上。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。
当受监测时：
可变气门正时（VVT）合理性在以下条件下被监控：（1）命令凸轮变相；（2）机油温度介于-12°C至139°C之间（10°F至282°F）；（3）蓄电池电压高于10.0伏；（3）根据机油温度，发动机转速至少介于650至1400 rpm之间；（4）无CMP传感器、CKP传感器，或者OBDI可信性错误。 启动VVT前，须完成参考自适应过程。
设置条件：
在凸轮轴相位位置变化过程中，实际凸轮轴相位位置与目标的凸轮轴相位位置不符。
可能原因
发动机油过脏或被污染发动机油的粘度值不正确发动机油压力低。接地电路电阻过高(K76)CMP 1/1控制电路开路或高电阻凸轮轴1/1位置电磁阀/机油控制阀凸轮轴1/1相位器动力控制模块（PCM）
