你好,我是汽车大师银牌技师-孙振跃,很高兴为你解答。
老表,你是在线还是不在线
您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
你没看标题哦
问题给你发过去了啊
在的,有相关的故障码吗?
在此之前有没有维修过?
没有,刚买的二手车
它现在的状况就是 油壶里的油 感觉打方向它没有动向,就是不循环一样
助力泵上面这个是压力传感器吗?
打开助力油壶检查一下助力油
不相关的,
油壶里的油不动是吧,
助力泵坏了可能性较大
它这种 液压助力的方向, 跟那个传感器没什么关系吗
就是说那个传感器坏了也不影响正常转向助力
是的,那个是空调制冷剂压力传感器,不相关。
是在助力泵油管上的
老表
那就有关系的,但是相关性不大,假设它出现故障,助力泵是工作的,油壶里的油是循环动态的。
哦, 就是说哪怕是那个传感器坏了 油壶里的油都会是一个循环的状态
是这个意思不
还有我想请问哈 发电机后面的两根线分别是什么线
是的,与实际油壶里现象是相反的,所以助力泵损坏的可能大。用检测电脑检测一下也可以啊,顺便读一下那个传感器的数据流,和实际一样就说明它是正常的。
方便拍个照片吗?
四个插头只有两根线
通常情况下一根是给电压调节器供电的电源线,另一根是发动机电脑控制发电机发电量的线。
还有什么可以帮您的吗?
老表
就是说调节器的供电线是 12V 那另一根是多少V
不着车的情况下,有根是12V 打着了就是6V了
是这样的,正常的。
哦,好的
老表 还有个故障码 请教哈 一直没弄明白
P0420 这个 触媒系统净化效能太低
就是三元催化转换器坏了
之前报氧传感器故障 换了之后就报这个故障,
那这个就只有更换三元催化了?
通常情况换前段还是后段 因为有两个
换前段