老车了,电脑都不好诊断,不能郁闷,打不着车从油,电,气,缸压来分析,你这个6V电压这问题可能性大。
你好,我是汽车大师金牌技师-杜志强,很高兴为你解答。
师傅你好
点火线圈(分电器)可以考虑换换
喷油嘴喷下油就不喷了
这款车没有分电器
直接是点火线圈驱动
师傅在吗
在
老车了
我在想
这个车是岐气管位置传感器判判缸的
电脑检测过吗?
没发现什么故障
压力传感器
进气压力传感器有故障码?
没有
不过我发现进气压力传感器打启动时 压力信号变化不大
4.7v左右
不打启动4.83
但换了一个新的 情况一样
缸压测了吗?
没问题
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需要什么资料?
是直列六缸4.0?
这种发动机气门是不能调的吗
怎么感觉一点间隙都没有
看着像液压挺住的不能调
筷条的
明天查一下资料吧,筷条应该某个有间隙的。
车在路上
有点火
喷油嘴有喷油
不过喷油嘴像哦尿一样
感觉没压力
但是滤清器过来我测过
压力够啊
就是到喷油嘴不行
那就换7喷油嘴试试
燃油泵继电器5 v电压正常吗
我短接油泵也一样工作
油泵都是12伏工作电压,发动机传感器电压一般才是5伏
那为什么油泵继电器的电压是5v的
是德尔福特有的技术吗
短接继电器 感觉油泵工作的啊
应该按这个检测
继电器已经调换了
没用啊
打启动时 高压点火线圈电源都是6v左右变化的 正常吗
6V不对吧
怎么也带12V
打启动一直是掉电压的
我看德尔福的喷油嘴供电电压都是12v的 但测量都是5v的
油泵继电器也是5v的
供电电压有问题吧
电池没事吧
郁闷
油泵继电器是双重控制的吗
电池已经更换新的
我电瓶搭过去也不行
郁闷啊