你好，首先你所描述的这种现象的话，我可以这样跟你说，只要是轻微向右跑偏的话，以及你所反馈的这种现象的话，是100%正常，没有任何问题的。首先为什么跟你说没有问题？我们车辆在正常行驶的时候。我们车辆都是靠右侧行驶，我们中国的这边规规定，道路法规要求。我们路的话是中间高两边低。水向低处流。车是向低处跑。你正常匀速行驶的时候，车辆最终是向低的那一方面跑，就是向右面去跑偏。只是呢，他不能说特别严重，他会有一个正常向右跑偏的趋势倾斜。我先我给你说一下标准数据。我们尽量的选择，路面比较平整。路上人员车辆比较少，确认安全的情况下，车辆行驶匀速60码，在路上面行驶100米。在这行驶100米的区间。我们要保证车辆是平直的向前执行。然后看看车辆有没有向左或者是向右车轮的轨迹跑出三米开外从车辆的轮胎外侧起。如果有超过三米开外，车辆一定有问题。如果在这个三米之内，在这个车速下，在这个100米的等效距离下，那么它就是正常的这个就是试验车辆跑不跑偏的数据。如果你一松开手就向右跑偏。这就一定有问题了，这就属于严重了如果是轻微有一点，但是呢，它也超出了我所有的这个极限位置我们可以验证一下是不是轮胎方面影响，因为现实中轮胎影响方面呢也比较多，可以前轮的左右轮胎对调有的就消失了，有的就向左了，这个时候你就知道是因为轮胎方面引起的问题，如果依然是向右跑而且超过了我所有的那个数据或者是这就需要检查底盘悬挂了以及需要4轮定位处理了。这个时候就一定是存在问题了。我们车辆你无论是向左还是向右，你向哪边打，哪边的后侧以及前面都会倾斜。都会向你打方向的那一侧倾斜，这都是非常正常的它有个离心力。这也为什么是我们跑快的时候方向不能急打的原因，你急打了之后车辆会侧翻。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
汽车行驶过程中感觉右倾，而且右转弯感觉车右后轮胎有下压感。
是不是SUV的通病？
还是右侧减震有问题导致？会不会是后桥悬架？变形造成。
你好，首先你所描述的这种现象的话，我可以这样跟你说，只要是轻微向右跑偏的话，以及你所反馈的这种现象的话，是100%正常，没有任何问题的。首先为什么跟你说没有问题？我们车辆在正常行驶的时候。我们车辆都是靠右侧行驶，我们中国的这边规规定，道路法规要求。我们路的话是中间高两边低。水向低处流。车是向低处跑。你正常匀速行驶的时候，车辆最终是向低的那一方面跑，就是向右面去跑偏。只是呢，他不能说特别严重，他会有一个正常向右跑偏的趋势倾斜。我先我给你说一下标准数据。我们尽量的选择，路面比较平整。路上人员车辆比较少，确认安全的情况下，车辆行驶匀速60码，在路上面行驶100米。在这行驶100米的区间。我们要保证车辆是平直的向前执行。然后看看车辆有没有向左或者是向右车轮的轨迹跑出三米开外从车辆的轮胎外侧起。如果有超过三米开外，车辆一定有问题。如果在这个三米之内，在这个车速下，在这个100米的等效距离下，那么它就是正常的这个就是试验车辆跑不跑偏的数据。如果你一松开手就向右跑偏。这就一定有问题了，这就属于严重了如果是轻微有一点，但是呢，它也超出了我所有的这个极限位置我们可以验证一下是不是轮胎方面影响，因为现实中轮胎影响方面呢也比较多，可以前轮的左右轮胎对调有的就消失了，有的就向左了，这个时候你就知道是因为轮胎方面引起的问题，如果依然是向右跑而且超过了我所有的那个数据或者是这就需要检查底盘悬挂了以及需要4轮定位处理了。这个时候就一定是存在问题了。我们车辆你无论是向左还是向右，你向哪边打，哪边的后侧以及前面都会倾斜。都会向你打方向的那一侧倾斜，这都是非常正常的它有个离心力。这也为什么是我们跑快的时候方向不能急打的原因，你急打了之后车辆会侧翻。
你按照我上面说的，到时候方便的时候去验证一下，你自己就能判断出来你有没有问题，免得到时候修车多发冤枉钱。
但是行驶时感觉左右两侧的减震硬度不是一致，右后侧轮胎有下压感。在转弯儿时
我的是SUV,以前感觉还行。现在有些明显。
是不是减震或者是是什么地方的零部件有跑位
是不是后桥变形造成？悬挂有些下垂
你向右转弯的时候右面就下压你向左面打，方向的时候左边就向压。只是SUV底盘高一点。说清明显一点，因为它底盘高。你按照我上面说的去试验一下，有问题进行定位检查轮胎调换就可以了。和减震器基本无关，减震器有问题的话，你到时候检查一下，看看有没有漏油，如果有漏油的话，会影响车辆的整体的一个舒适程度。如果没有漏油的话，可以判定它没有什么问题。跟这无关跟后桥无关。正常使用根本就不用怀疑它会变形，除非是出过重大事故被大车挤压碰撞。正常使用永远不会变形。悬挂更不会下垂，就没有下垂那一说。只有正常使用轮胎会磨损减震器会漏油。底盘的橡胶件会老化。后桥下面的一些支臂全部都是铁疙瘩。那些除非是经历过重大的撞击才会变形正常使用。永远不用考虑它的变形，只有碰撞或者是严重超载瞬间车辆从高处跌落在地上面的时候才可能会造成变形。
而且只要底盘悬挂有问题的话，做4轮定位一定能够发现轮胎的位置是错误的，是跑偏的是偏的，是倾斜的是不正的。那些你用眼有些时候都看不出来，在四轮定位仪上面的时候，他们可以发现问题数据可以发现问题。只要数据是正常，你就不用想你底盘悬挂有问题，有变形的地方，压根就不用不可能。因为只要损害，只要变形那个上面错一点点都偏的不得了。
那左右减震软硬感觉不一样是什么原因造成？右后侧轮胎那里过颠簸路。不稳，有晃动感，是不是上面的顶胶问题，反正后面过减速带的时候，左侧软硬很合适的就过去了，右侧很生硬，减震顶到头的那样
还有是不是减震弹簧的问题？所以减震下压缩感不同。导致。
你这种的话您可以自己下来车门打开自己按压一下对比一下，正常情况下两边是一样的。如果不一样的话，那就是减震器有问题，减震器的压力不够强。弹簧跟减震器顶胶啥的都没关，跟底盘悬挂也无关。而减震器的话可以拆掉，你自己放在地上一起去按压检测它的压力，如果一个松一个紧，那么就是松的那个减震器坏了。说两个均匀向下压的话，它的力是一样的才对。也就是说这些东西如果实际检查中发现不正常了以后，那么你拆掉之后都是可以检查出来问题的。
就是两侧的减震弹簧，不是同时稳定同时有动荡，有多余动荡造成。
我的车是标致4008，听说这款车是不是不好
我今天关车门儿。左侧是静观的时候左侧没有晃荡，而右侧轻微晃，我的车是后扭力梁的，左侧过颠簸路，很轻松，右侧过颠簸路，有点儿轻微摆，就跟那车轮胎抓地力不强一样
你说我该去4s店检查哪里比较好？
弹簧起的作用就是帮助减震器回弹，剩余的一些多余的那些缓冲，全部都是靠我们的减震器来进行吸收，固定减震器的作用，就是防止车辆一下下压到底，和一下回弹到顶减震器是双向的。弹簧的作用就是帮助减震器回位，他就是这个角色。也就是说你车辆软不软，简直是好不好跟弹簧压根就没关。不存在减震弹簧软或者是减震弹簧硬，只有减震器自己的问题。而减震器软硬的话，是根据车辆的底盘悬挂以及车的重量本身进行设定设计的，这个都是成千上万次试验得出来的最佳理想的数据，结果才这样设定的。不是像我们想象的那么简单，把减震器软一点不就好了吗？或者是硬一点不就好了吗？不是那么简单的事儿。工程师不是吃白饭的在这一块上面，这款车它不是说不好，它没有我们想象的整体综合水平那么高。
这款车才买了半年。
首先你反馈这种现象是正常的。所以你方便的话可以去检查一下，不方便的话不用检查，只需要验证我上面开始说的那些几点验证一下，如果没有问题，你压根啥都不用去检查。
那后侧左右减震一个缓冲感好，一个差是哪里问题，后扭力梁的车一般是走左边路不好，右边就不舒服，走右边路不好左边就不舒服嘛？我现在的感觉走右侧的颠簸路右侧稳定性个舒适性和过滤颠簸感觉一般，。走左侧的颠簸路，坐车的稳定性很好
车从外观上从外面后侧看上去，还做又很平行
两个减震器互换一下。如果改善了就更换减震器。因为作为车辆本身而言，车辆前后左右两侧的重量是不完全一样的。就不可能达到你心里面想的全部五五对比。
但是我开轿车好像没有过那种情况，还有开其他的SUV也没有
重量虽然不一样，但是我感觉走在路面的路感是一样的呀，但是，左侧就，柔韧性好，右侧就感觉到，柔韧性不好。没有支撑感强的
轿车的底盘低，SUV属于多功能用车。属于越野车。功能本质都不一样，没有任何可比性。舒适程度肯定是轿车，它不可能达到轿车的舒适性。他连五六万的国产车的舒适性好都没有。
这个不要感觉去售后让人家去试一下，检查一下就行了，有问题人家就会给你修，有问题人家就会告知你有问题。
毕竟售后我们修车，我们是专业的。通过专业的维修技师一检查一试车没问题就可以了。
有问题人家自然而然能够发现问题，就能够进行检查维修处理。只是按照你描述的是没有问题。到时候闲的时候不放心的话做一下免费的检查都没有问题，而且检查也都不收费。
4008的车没有其他人有反映吗
我这个也是22十多万买的。一般像20多万的SUV，除日系以外那些好。
没有呀。但是你说的是正常现象不能视为有问题，有故障真实的话就要实地的去试车验证因为正常呢，它就是这种现象，就是有你说的这些现象，但是实际感觉的话，就要实际去试车去开去验证。通用车型。别克雪佛兰系列。
途观L如何
可以，但是配置稍低。性价比不高。
维修保养贵。
像SUV驾驶感好？乘坐舒适感好。什么样的品牌好？
美系品牌。
同级别同价位里面的话就是美系。一个价格一个档次，你四五十万的给20 30万的，100多万的，那没有什么可比性，你价位到了它就整体都好。同等价位里面合资车型选择美系。
安全舒适性配置都是优于其他品牌好的。
SUV行驶右侧稳定性不好是哪里有问题
好不好？您能感觉出来呀。检查检查轮胎气压吧，是不是轮胎气压高低不一致？
哦，在没其他？
其他就是减震器漏油失效
以及轮胎变形轮毂变形轮胎鼓包。
新车估计没有吧，减震感觉外部没有漏油，是不是里面的问题？从外观看不来？
看不出来就基本上没问题。里面是油压的。油不泄漏一般都没问题。只要泄露就一定有问题，不能说100%没问题，但是大不多数都是没问题。
除了漏油还有哪一种可以看出减震问题，是不是跑的里程太多导致？减震弹簧和减震阻尼削弱没有硬度。
用手去按压。
减震器的检查方式，通过按压和外观检查，这两种方法没有其他。
说的那种基本上不存在。这东西哪是那么爱容易出问题的呀，不用个三五年基本上就不出问题。
按道理说行车时，前后的左右减震。行驶感。都要一致。左右平衡度也要一样是吗
难道是4008这个车设计问题？
这个不是你我考虑的问题，这个是工程师人家考虑的问题设计问题。
4S店卖的车不会是二手车拼装的吗？
4s店哪有那个水平啊。
这个东西只有在主机厂。人家来进行安装组装。
就怕买的是返厂，什么事故车，然后，卖出去，或是运输
这个返厂事故车不至于，但是这个运输磕碰的话，这个是有部分存在，但是修复好以后也都会作为便宜处理了，这种好事的话一般轮不到你们直接内部员工一般就买走了。因为真有这种事的话都是车辆便宜处理的，他不会按新车价去销售的，沦落不到客户手上。基本上内部就消耗了。这东西没有人敢这样去做，这个是犯法的。这个是要退一罚10的。
哦，法系车SUV都有那个现象，除非独立悬挂
法系车的底盘悬挂目前为止是调校所有车型里面最好的。同级同价位里面。您之所以感觉有点癫，就是调的软。能把独立悬挂调到这样的感觉而且这种的话已经超过了一些，国产品牌的独立悬挂车型的舒适度目前只有这些法系车。
这种的好处的话就是软但是左右打方向的时候，拐弯的时候车轻比较严重，支撑力弱。车辆的形态不漂亮，拐弯的时候车身形态不好看。坐在车里面左右摆动比较大。
4008后独立悬挂是扭力梁的，那调教软的话，支撑力就不好。调教软。为什么是一边软一边硬？按道理是，左右都软，要么左右都硬，那这个事怎么解决？
因为车身的重量。前后左右对比不是1:1，不是50:50。
当前都是最佳状态
对，就是那个感觉尤其过颠簸。
已经好的没办法好了然后就这样
这个后期的话，你除了更换一些外品牌的减震器不要更换原厂的，有的可能会有点差别，也换上，以后的话个别会好一点。但是通常都是硬。更好符合您这样的需求。
什么样？那用什么可以解决这个问题？
在外面更换减震器。说白了就是更换副厂减震器。
右后侧有，倾斜感。也是见证悬挂，软导致的。
额
嗯
我记得4008可以更换魔毯减震是吗？那个可以调到低。是不是能好一点
可以
那个就是左右硬度一样平衡都一样吗？如果更换是不是？价格很贵。
是的。下来的话几千块。
具体？4008式后扭力梁能装那个吗？
找到适适合您这款车型上面用的，他们设计生产的，然后把旧的拆掉装上去就可以。因为它不光供一款车型，它供很多车型，每个生产厂家都会生产很多车型的减震器。改装用的都可以用。它虽然说是改装的，它还是这种车辆上面用的。形状不一样，它只能在这款车型人家给你生产出来设计出来，然后你去安装。并不是说是奔驰的，你装宝马上宝马的装奥迪上不是那回事，是专车专用的。
品牌太多了，然后你就报一下您的车型，人家就给你发货就匹配，装到上面就可以了。可调的有不可调的。调的贵一点，你自己想怎么调就怎么调，想调高点调高点，像调软的调软点。
4008GT
哪一款车型都可以。
是你要买你这款车的就可以了。
因为不同的它的大小不一样，安装的不一样，形状不一样。
都跟轮胎品牌一样。你无论是玛吉斯还是马牌还是米其林轮胎，你都要是你这个车辆上面型号的它才可以用。
哦
嗯
就是减震？
我也不知道型号
对呀就是减震器。
报车型车型，就是型号。
买东西是按车型来的。
你不同的车型装不上去。
这个不影响车年检？还有行驶安全
不影响，不影响安全。
就是标致4008gt2019款。
除了花几千块钱，别的没啥影响。
嗯
什么样？
什么的好
改的话就上你们当地看看有没有汽车改装的汽车美容的那个地方，让人家给你进行购买，然后给你安装改装就行了。
2000多块钱的都可以。便宜了1000多也有。
这种都比车上的好。
但是真的花钱去改的很少。
这个不影响吗？其他什么吗？之前改装说对车有影响
而且一改的话还不是说换一个换两个要全部换。下来话都需要1万多。否则不平衡。
2000是一个还是4个
这能叫改装什么呀？这就是把车上的配件给加固 ，影响就是舒适度不好。一个。
包括刹车盘，刹车卡前刹车片都可以改装，说的是改装，其实就是让人家设计出来的成品，我们去拆装安装。就叫改装。还是人家设定好的设计出来，以后的成品我们拿回来用。不是说自己比的车进行设计造出来的，没有那的能耐是人家厂家去做的，生产厂家去弄的。
就4个下来8000呀？
就和轮胎轮胎轮毂改装。我换大一点的锅圈，换宽一点的轮胎，它对车有啥影响？不就油耗高点吗？方向重点吗？噪音大点嘛 别的没影响，
你人工工时费呢，你加起来话1万多呀。
加配件，配件再加点利润再收点工时费用，再加点价，你8000会够吗？
改装跟装修一样无价。有多少钱都花得出去。
改装一个大灯一般的还五六千呢。
好的都上万。包括音响改装那东西都没价格好的，它贵的很。排气管改装改了之后声音就好听，就跟跑车一样。这个现实中除了不差钱的那种改的有正常的用车家用车谁去改啊，改了以后你车费用是花了你二手车的时候，你这个价格你也要不上去，甚至人家还给你价格砍下去，你卖车都是个问题都不好卖。你改了以后就不是正常车了。人家还以为车辆有大问题呢，必须要改呢然后不改，没办法使用知道不知道？
