这个电压值电流值并不能代表这个传感器是有问题的,因为三元催化的催化效率也会影响到它的电压输出。所以我们得需要用主动测试的方法判断传感器是否能够正常工作。
??
师傅,你好,还是昨天跟你交流的锐志,混合比浓的
您请说
昨天我特意拿机器留意了两个氧传感器的变化,我发图形项你看
这个是怠速的
这个是2500转的
发现第二列的氧传感器输出电压,没什么变化
第2个反应不是很灵敏。
一般在0.74 0.76 0.78 0.80
你做一个主动测试。就是空燃比浓度的测试,使用诊断电脑。
必须要踩到很高转速变化才和另外一个传感器,差不多同步
这种情况一个是考虑温度,第2个是考虑传感器本身的灵敏度,第3个就是考虑三元催化的效果。
现在没有专业的诊断仪,我只是小型的诊断仪1,但是可以做氧传感器测试
这个是数据流,需要通过主动测试来看看电压变化,看看是不是有问题。
就是小型诊断仪,做氧传感器测试没用吗?
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最大最小电压,浓到稀,稀到浓的时间
可以的,我昨天也试了
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好的,明白,那就要等到时候用维修厂那个专业电脑才行了
这个氧传感器等燃比正常吗
你这个只能读取故障,不能进行一些这种测试。
两个都在0.9几1.0几这样
目标值就是在一,但是他肯定有混合气的浓度变化。
嗯,是的,这个机器做不了主动测试
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好的,这个我明白了,那做主动测试,需要点火做,还是熄火来做呢
是需要发动机运转时进行操作。
可就是进去主动测试里面,点击空燃比测试吗?
因为我晚上才过去汽修厂,你那时候又不在线
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好的,明白,就是设置+12.5 和-12.5
是
做完空燃比,再做氧传感器是吧?
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好的,明白
还有,这几天原地大脚轰油门,排气管两边都会冒白烟,很多
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好的,明白,谢谢哦
我到时候测完主动测试拍照下来,再联系你
好的