你好，我是汽车大师金牌技师-冯德军，很高兴为你解答。
你的这个数据是第几组的？
一般查看115组的第三和第四项数据。
根据现象属于增压压力不足导致动力不足，重点检查电池阀N75和旁通阀电磁阀N247
正常工作时115组的第三和第四数据应该相近
是因为增压压力不足 但是增压压力不足的原因到现在没找到
锁压肯定是节气门控制 但是 节气门没有故障 电脑也没有任何故障历史记录
空气流量传感器 爆震传感器 氧传感 都换完了
昨晚上又突然出现压力上不到正压
旁通阀打开了吗？有没有卡滞，或者增压电池阀打不开
先不用考虑换发动机的传感器
是泄压旁通阀吗
恩，怀疑是增压电池阀没没打开
涡轮增压旁边的那个大的电池阀
不会啊 因为能听到涡轮起转
也有泄压的声音
涡轮我在锁压的时候就检查过 当时怀疑过旁通阀提前泄压 但是没有 工作正常
对 还有一点 空挡转速爬升非常正常
带档 带负荷 就不行了
你说的压力是自己测的还是电脑读取的数据流
我自己车上有接涡轮压力表 昨晚上用朗仁ps70读过路试数据 压力值是一样的
115组的第三和第四项数据一样吗？加速的时候
信道115吗 我还没看信道
恩
115通道 是增压和负荷数据吧
负荷我车载电脑有 最大到45%
全油门
不是负荷，
增压压力，
你电脑显示只有这个吗？
增压最大只有0.25
发动机负荷45
你这个是自己接的显示器啊，不是专业的电脑
车现在在家扔着 开不成 昨晚没读115组
等下我先去吃饭，回来给你说
目标压力 和实际压力是肯定不一样的
恩，但是正常的话，相差不大
我的车 正常满压 0.75 基本上2000就满
现在 最大0.25 而且过了0 就抖
您先吃饭
你这个压力表是在从管路上接的一个表？
实时显示进气压力？
是的 实时显示
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这个问题的可能性比较大是吗
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那我的车 空燃比读不出来 是不是和这个有关
故障码是什么？
每次都变化吗？
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你说的 n75 是这个吗
不是这个
你这个是哪款发动机，你拍个铭牌给我
1.8t ea113
我查的涡轮压力电磁阀 就是这个
我发给你的是新款发动机ea888的
新老款 不一样
这个和老帕萨特1.8t 宝来1.8t 是一样的
进气管路 肯定没有漏气 这都是原先排查过得
我查查资料给你回吧，有点老了
这个机器见得不多
好的 麻烦您了
