我的车在俩一个半月的时候做的大修当时跑了8万公里，做完大修后一个月跑了8千公里完了电瓶爆了换个电瓶和发电机，发电机不发电了，换完车就没有劲了，现在最快就到九十怎么也上不去三元，喷油嘴，传感器，油压，缸压，发电机，都看了还是到九十，现在就是到九十就感觉憋住了，动静不小闷闷闷的就好像给不上劲了 #五菱五菱之光
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#etc没电了# #买了新车在# #发动机机脚胶坏了的表现# #山地车换了公路车后悔了# #汽车电瓶没电了怎么办# #汽车电瓶没电了怎么恢复电量# #电动车电池不耐用了怎样修复# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #脱审多久就不能审车了# #车险买那几个就可以了#

刘其行

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2015-06-29 22:03:40

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你好要检查是不是离合器引起的

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五菱之光，6万公里了，最近两天，早上启动时，听到闷闷的声音，好像没有电了启动不起来的样子，但是还是一下子慢慢拉起来了，今天晚上下班回家，启动时也是嗡嗡的感觉拉不起来的声音，还是勉强拉起来了，当行驶了差不多20里路的时候，因为路上堵车就打算熄火等待，但是这一次启动时一点反应声音都没有，我的电瓶是刚换的，大灯的光很强，不是电瓶的事，起动机刚换了两个月，求大师指导，不胜感激

郭廷喜

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11年十月的五菱之光乞丐版，至今跑了十三万五千公里，车子大修过一次，前几天我换了一个起动机。就出现了一个问题。车子加不上油，有那种发闷的感觉，所有的地方都查了！发动机故障灯没有亮，但是用电脑检测，有两个故障，曲轴传感器和节气门传感器线路断路或者短路，可是节气门位置传感器和曲轴传感器都换了，问题还是没有解决。能帮忙解答一下吗？

许亚朋

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我的车型：五菱五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，

张军伟

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五菱之光早上车子正常启动，开了2个小时停车送了个快递上去，下来车子就启动不着了，不知道为什么电瓶有电，缸线火花塞换了，高压包也换了，曲轴位置传感器也换了，启动马达也换了新的，油泵也检查了检查结果正常，油管也没问题，正时链条也正常，发动机可以转动也憋气，喷油嘴检查了一下感觉喷油嘴喷油量好少，还有点好感觉火弱。请大师们指导一下一起研究一下问题。

根据分析应该重点检查电瓶连接线，特别是负极检查正时皮带，紧固连接线，更换正时皮带

刘三强

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致）解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）

杜振江

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大师好！我有一辆五菱之光，发动机是B12的，车6年了，跑唠6万6千多点，最近几个月我感觉发动机没劲前天我在空档上加油门，油门刚加一半时发动机转速反而下降，发动机跳动的厉害，。再继续加下去转速越低，问是什么原因！我在修车店里把汽油泵也换新试了，油嘴也清了节气门也清了，火化塞换唠跑了3000公里左右，用电脑也查出来！急急急！！！！！！

杨丰轩

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大师们好，我是一名修理工，现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了，据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温，换水箱后跑回家一天就又高温了，之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好，又跑到另一个修理厂换了个发动机，水箱水泵风扇还是一样，现在到我这我又换了两个发动机了都没好，水温升的很快，发动10分钟风扇就工作了，水温传感器也换了，水温到96.75风扇转了但降得很慢，加油的话就不降了风扇一直吹，如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了，没漏水也没空气了没装节温器

张明生

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我有一辆五菱之光2010款的发动机是B12。，2010年七月的车跑两万三（住市里不经常开）。最近空挡怠速有点抖。就好像转到一定位置就抖！挂档就没感觉了。去售后说是油路脏了，让我跑趟高速，然后加九七的汽油再跑趟高速。然后去清理喷油嘴。也清理节气门了，我刚保养换三滤，火花塞也没问题，可是也没多大改善。还是抖，求大师解答！！！有的说是回压阀坏了！不知道是否？？

潘荣

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各位老师。一辆五菱之光油门加不下去，刚开始是发不起。有火，有油，但是不喷油，经过一番测量确定电脑板坏了。然后把电脑板拿去修了，修了之后发起来油门就加不下去。油门踏板踩到底。发动机要熄火熄火的感觉抖的很厉害。发动机是465q的，1.0排量，油泵总成换了，节气门洗了，包括节气门位置传感器换了，电脑板也换新的了正时也对的曲轴位置传感器也换了三氧催化也没有堵塞，现在只能靠喷清洗剂才能发起。不喷就发不起，车子15年的总共跑了2万多公里。各位师傅帮帮忙

张江峰

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08年五菱之光，b12发动机，车跑着跑着突然就加不上油了，到我们这里的时候，车一着车就灭先换的汽油滤芯，汽油泵芯。车空加也加不上去就怀疑是油泵里面的泄压阀，然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】故障还是加不上油，有时能加上，有时不行，基本都加不上【空加油门】然后换了个旧电脑，空加可以加上了，跑起来总感觉没有急加速现在问题是:车子可以慢慢提速，但是不管你怎么快速加油门，他都只能是慢慢提速，还有就是: 油表针，开钥匙可以正常起，打着火，油表针迅速到最下面。

您好，根据您的这个表述和这个故障表现啊，初步判断为这个近期方面有异常，需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本，嗯，近期这一块影响动力，但是它不影响你的仪表。只会影响动力。

刘文强

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手机版：我的车在俩一个半月的时候做的大修当时跑了8万公里，做完大修后一个月跑了8千公里完了电瓶爆了换个电瓶和发电机，发电机不发电了，换完车就没有劲了，现在最快就到九十怎么也上不去三元，喷油嘴，传感器，油压，缸压，发电机，都看了还是到九十，现在就是到九十就感觉憋住了，动静不小闷闷闷的就好像给不上劲了 #五菱五菱之光

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