你好，该故障一直出现，证明系统确实混合气浓，混合气浓首先查看水温最高能到多少度。排除油压，碳罐电磁阀虽然换了，但要彻底排除该情况导致的混合气浓的话，建议将电磁阀管道拔离进气歧管，然后进气歧管端想办法封死。开两天看看故障是否再现，还有就是进气这块是否通畅，压力传感器是否异常。
你好，我是汽车大师银牌技师-高晓东，很高兴为你解答。
你好，氧传感器数据怎么样，长短期燃油修正怎么样
氧传感器，碳罐以及碳罐电磁阀已更换了
这个是什么，跟这个有关系吗
这个是邮箱单向出燃油蒸汽的，你吸一下，没阻力就行
这个在油箱上面的，一头是连接碳罐
你最好要看数据，不然很难知道哪里的问题
现油箱折下了，给不了数据吖
燃油压力怎么样
进气压力多少的
通了
我把油箱装上先
嗯，装好后看长短期燃油修正，进气压力，进气温度
就是这故障
短期修正不动吗
蒸发排放筒孔阀数据一直不变
先看长短期燃油修正，还有进气压力
有
短期是多少到多少修正
长期也有
现在水温多少，长期一直是负3.91吗
找到进气压力
有变负4.69
最大多少
进气压力没有吗
压力传感器选择压力，不要选电压
没有看见，只看见温度和电压
你好，为了更准确的判断故障点，可能我会询问多种情况，麻烦理解。
嗯，那现在看短期从多少到多少变化
多少到多少修正
以0.78的倍数变化
怠束就负1.56到正1.56.加油就大点，都是以0.78倍数变化
不要加油，这样的话混合气略微偏浓。你再看上氧数据是怎么样的
所有数据都要怠速状态，不要加油门
蒸发排放罐故障和蒸发排放孔数据不变
这个看没意义
看上氧数据啊，水温
上氧一直0.77吗，看变化幅度
主要故障码是多少的
0.0几到0.8几都有
嗯，那都没什么问题。主要故障码
02传感器讯号卡滞第一排
在浓
那个是含义码呢，比如P0901
还有汽油压力多少
什么东西坏了吗
先把故障码发我
然后看油压多少
02传感器讯号卡带在浓
燃油压力
只有这些
不是，你用燃油压力表去测
没有
借一个来测下，这个数据重要的，如果压力过大也会导致混合气浓
2.8
嗯，这个差不多。你着重检查进气系统是否有管道泄露，还有看进气压力传感器是否有问题
没有泄漏传器也没事
那这样的话，先把故障码清除掉。然后让客户跑一段时间看
现在只有这个故障蒸发排放罐驱气故障
你确定碳罐和碳罐电磁阀都换了吧
换了之后还有这个故障是吧
前两天试过了，今天又亮
看看碳罐电磁阀线路
正常的，也换了
电磁阀2号脚电压多少
还有那个故障码可以清除吗
故码可以清，但数据流那清不了
嗯，看下电磁阀2号脚电压，还有插头插好后发动车辆看1号脚电压
嗯
不工作时正极2.负没有。工作时1号加2号10.多。分开量正与电池负极量有12.多，负极跟电池负极量只有6.多
后面应该最负与电池正有6.多
先把插头拔了，打开点火钥匙2号脚电压多少
2伏
电压不对，应该是电瓶电压
发动了看电压多少
先把插头拔了，发动车辆看2号脚电压多少
绿色的线
12.5
白红10.5
那原来的电磁阀还在吗
在吖
用嘴吹吹或者吸两下看看有什么异常
不能的
不通的
那好，装原来的电磁阀，发动后看1号脚电压多少
一样的
现在车开着是正常的，但是还会过两天故障又会亮
嗯，你两次都是测得氧传感器卡滞在浓吗
是的
这样吧你把电磁阀来的管道堵死开两天看看，还有看水温最多多少度
02传感器卡滞在浓第一排
嗯，按我说的先看看
水温最高能到多少度
好的
能留下电话吗
