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怠速时气缸列一混合气过浓。冷车,热车有的时候难发动,难发动的时候,发起来就熄火,
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尤作龙
5.0
/
已服务车主
2005
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查汽油泵,用吊瓶清洗喷油嘴当汽油,看看启动打开现象,如果出故障时,很容易打车,说明汽油泵有问题。如果不好打车,说明喷油嘴,高压泵存在问题。 检查高压泵压力,用电脑读取106数据,如果高压压力慢慢的泄压,说明高压泵有问题。 如果测量值气缸有失火故障,说明喷油嘴有问题。
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清洗节气门。?
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洗过,
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积碳也洗了
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2.0T的发动机吗?
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是的
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火花塞黑吗
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修不好找专家
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你打开加机油口盖,闻一下有没有汽油味。。。
小贴士:该回复还有
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你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
张建
4.9
/
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