奇瑞东方之子cross2.0手自一体行驶中变速箱报_奇瑞_东方之子Cross

奇瑞东方之子cross2.0手自一体行驶中变速箱报故障手动不好使自动加油最多两千多钻速时度四五十个熄火在启动故障消失有时一天出现两次故障有时两三天也没事去修理厂检测故障码q2753说是变速箱电磁阀坏了想请问大师这种现象是多种原因还是电磁阀坏了引起的应该怎么处理

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祖田利

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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更换变速器油和滤网，顺便清洗一下电磁阀

2017-12-31 20:52:28

那一年的车

发动机型号多少

你这个应该是484发动机型号吧

09年的

是484的

更换电子阀吧

这个是电磁阀故障

一般都是热车的时候报故障

故障出现后自动挡挂p档有冲击感从p档挂d档也有冲击感

带故障行驶一段时间冲击感消失但手动挡和自动挡还是不好使

电磁阀是一个还是几个

修理工说有好多个

这个一般就是两个

电磁阀都是一样的吗

这个是DP0

变速器和标致的一样

就是AB阀

对的都是一样的可以正常更换解决换掉抖动或顿挫感觉

打开变速器前盖直接更换就可以了

故障码p2753是机油冷却器流量调节阀是你说的那种吗

看看是否滤网堵塞了

车行驶多少公里了

更好过变速器油吗

在吗

十一万多公里了

好久没换油了

换油滤网一块更换了

可能油路堵塞了

如果要换阀和换滤网就的把变速箱大拆吗

不需要

拆卸油底壳就可以了

我们这的修理工说要修好的话和换一个新变速箱的价钱差不多

呢就更好个二手变速器吧

要不找专用变速器维修的2000元左右

能用上那么多钱吗新的手自一体变速箱四五千

呢是翻新机器吧

广州花都有一家专用维修的

我们都是委托他们维修的

如果修的话应该多少钱阿是件贵还是工时费贵呀

2000元左右大修全部下来

哦

可以更换个拆车件试试

包括换件和变速箱油吗

全部下来

拆车的要3500

哦两千多块什么都包括了吗

对找专用维修自动变速器的

知道了谢谢大师了

不客气

大师这个手自一体变速箱和标志那个型号的变速箱通用阿

是总成还是电磁阀

电子阀

总成可能螺丝孔无法安装，这个没比较过

你这个可能变速器油滤网堵了

小贴士：该回复还有

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当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确，怠速的时候是否为怠速触点，以及在行驶加不起油门的时候，节气门的开度是否显示的正确，是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候，如果电脑收到是怠速状态，那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合，只是小幅度范围踩油门不起作用的话，那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去，然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话，就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确，可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有，这个是需要发动机水温80度以上，发动机的转速在750转左右系统没有故障码，然后怠速的时候进行调节，配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来，所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住，换的话必须更换总成，而总成的话，现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯，拆车件，报废车上面拆掉的件，但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉，那个螺钉原厂要求是不允许调整，一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变，但是怠速触点的位置就会错误。错误了，以后你加油门的时候，他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候，它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了，它怠速触点进行断开，才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后，怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了，所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速，但是你这种状态也是热车的时候转速高点，冷车的时候怠速低一点不具备自动调整，能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下，你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候，就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了！因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候，发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话，就会进行加大喷油量来提高发动机的转速，提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比，而比如无负载的情况下，空挡的情况下，你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火，原因就是你怠速的时候发动机没有负载，你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候，当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话，它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。