你好，根据你所描述的故障现象进行分析，建议重点检查，1调节器电磁阀，2.机油压力 3.正时是否正确4凸轮轴调节器
你好，我是汽车大师专家技师-史林军，很高兴为你解答。
现在车辆什么故障，只是亮故障灯么
车刚大修，故障码出来就那图片
车没怠速，着不了车
踩点油门就可以，但一松油门就熄火了
？
正时确认过没有，有没有问题
报这个故障一般有以下几点原因：1.正时不对 2.排气凸轮轴调节电磁阀有故障 3.机油压力不够 4.排气凸轮轴调节器卡滞
正时对过了，
cvvt也换了还是这样
正时你先确认下，毕竟大修了发动机，如果正时没有问题，你就看看进排气电磁阀一样不，如果一样的花对调一下看看故障会不会转移，如果不会转移你就要考虑是不是调节器油道泄压或者调节器有问题了
正时是对的，对几回了
那你就只有考虑下其它几点原因了
进排不一样，试过了电磁阀转动
机油油压呢，还有排气调节器的油道有没有泄压的地方，曲轴和凸轮轴的信号齿有没有变形
油压够，变不变型没注意看，东西都装完了，看也看不了
4s
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那只能在拆东西下来看正时咯
你有正时链条安装图片吗？有发给我看下，一样不一样
只找到2.5排量的
我在找平台查哈
你把车辆名牌发过来
进口的，2.4，没有吗
只有2.5的资料
你把铭牌发过来，我找平台看看能不能查到
发了
看到了，系统有点延迟
有吗
请查收
图2中间那两点一定要对是吗
图3
是的哈
凸轮轴都没动过，可能是那两点跳齿了
跳齿了气门会不会挨弯啊，
如果跳一两个齿问题不大，如果跳多了就不好说了
装的时候链条标记和凸轮轴对了，就进排凸轮轴中间那两点不对应
A那点
大概差了几个齿，你有没有印象
正时对啊，一缸上试点
自己两点也对
那这样正时就没得问题撒
调节器换的新的么
电磁阀对调过没有
电磁阀没对换，它进排不一样
如果近排不一样就不要对调哈，你可以把电磁阀拆下来通电测试哈
通电电磁阀是转动的
如果油压没问题，那么我觉得问题应该出在调节器上
调节器是哪个发来看看，我问下价格贵不贵，因为换东西太多了车主会说的
这个就是
这俩个，贵点噢，就怕换了还不得，
这俩个，贵点噢，就怕换了还不得，
这个肯定鬼贵哈
报的是排气
进气不用换
上次是烧曲轴了有脏东西太多，我只把这俩个清洗吹几下就装了
有可能是排气调节器里面卡滞了造成的
那它坏了能引起没怠速吗
现在主要是没怠速着车
排气正时不对对怠速也会有影响的哈
打然火加油正常不
正常，冷车启动的时候得两分钟，车有点热了就没怠速自己熄火
4s
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是啊
熄火了故障码就跳出来了
再启动就不得了，要踩点油门才得，松油门又熄火
那根这个故障应该是有关系的
