那样有可能不行，不直观。你直接使用。4个焊条也行。如果按你这样说的话，那就说明连杆弯了，但是怎么可能一下两个都弯呢？而且这种弯的话，顶气门是顶不弯的。只有发动机进水才会出现这样的现象。4缸平行的时候专用工具卡不进去。而卡进去以后的话，1 4-和2 3缸进行相差一厘米的话，那就说明之前发动机进过水连杆弯曲了。也就是说你4缸平行以后装不进去工具，你要看相差多少。也也就是说你装进去了以后，你看看4个气缸相差多少，如果差个一毫米两毫米，那很正常误差。如果像你说的一公分。那就错的多了，那就将近错一个手指甲盖了。那就属于我们的连杆弯曲了，你4个连杆相当于长短不一样。就是说我们活塞处于最高上指点的时候，你的活塞到不到顶。现在你要确认是一缸4缸到不了顶还是二缸，是三缸到不了顶。按照你说的平行的时候。工具装不进去，然后装进去了，相差一厘米。那就是说明连杆弯曲了。或者是你的那种方法根本不行。你如果使用螺丝刀的话，那个误差太大了。那你不可能使用那么粗的螺丝刀我发现那个螺纹孔都那么粗呢。你螺丝刀填进去以后，螺丝刀位置偏移的话，它都会误差很大。你如果用同样螺丝刀。你可以盘曲轴，从一缸4缸，三缸3缸开始。都处于活塞最高点的时候。你靠个边缘，然后在螺丝刀上面留下一个记号。看看到哪个位置？然后再旋转到2 3缸上止点点最高处的时候，你再看一下是在哪个位置。如果位置对不上。拆发动机检查肯定有问题。那么问题就集中在连杆弯曲的问题上。而弯曲的话跟正常情况下和正式皮带断裂无关系。只跟发动机进水有关系。如果弯曲了则说明以前进过水受过伤。
