根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况。曲轴需要转到一缸压缩上支点的位置，然后，分电器头需要对准一缸的缸线。这个安装好以后，不要把固定分电器的螺丝拧紧，然后调整点火的早晚。
建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。
以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 日产经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况。曲轴需要转到一缸压缩上支点的位置，然后，分电器头需要对准一缸的缸线。这个安装好以后，不要把固定分电器的螺丝拧紧，然后调整点火的早晚。
建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。
以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 日产经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
需要具体的描述一下这个车的故障现象。怎么出现的，都维修了什么？
3.3排量的帕拉丁分电器怎么对
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没有声音
界面退出去在进
然后在听下
都没有 你听一下
就按你说的这样我对了 不着车
一缸压缩上支点的位置，分电器，头那里对一缸的位置
视频暂不支持播放
这对一缸么 对不
曲轴在一缸压缩上支点的位置，对一缸
我知道 但是还是不着车啊
来的时候是好的
但是这个车就是这样对的
你看看别的是否有问题
这里对好以后，外面有个调整螺丝，调点火早和晚的
我在试试吧
好的
什么意思
这对的就是一缸 也是上支点
你看盖上有数字
需要在一缸压缩上指点的
有 但是不着车啊
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把活塞盘到上来 然后队一刚
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故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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