根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你可以检测一下从四驱模块到电磁线圈之前的对地电压，如果只是一瞬间的虚电的话，线路通断也是好的，重点考虑四驱模块本身。
建议：重点考虑四驱控制器本身的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你可以检测一下从四驱模块到电磁线圈之前的对地电压，如果只是一瞬间的虚电的话，线路通断也是好的，重点考虑四驱模块本身。
建议：重点考虑四驱控制器本身的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
铭牌已损坏
您好，目前四驱使用正常吗，你需要连接电脑进四驱系统读下故障代码看看的。试试动作测试有没有反应。
那年的车子？
10年
4s
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威麟 X5
对的
你把故障代码图片发我看看
用试灯手动读码
在四驱系统里面读出来的
没有专用解码器
你试试用电脑直接动作测试释放有反应吗？
哦
明白
身边元证c端连接器有吗，
什么东西
一个连接器可以远程看数据故障的。
没有
4s
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4s
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如果这种情况的话，你需要重点考虑四驱模块本身的。
你上面说的我没有听懂，重新描述一下。
现在挂上四驱分动箱到前桥有动力
前桥电磁阀没有工作
挂四驱的时候前桥电磁阀会工作几秒钟几秒钟之后就断电不工作了
不工作的时候你检测一下电磁阀线路对地电压看看有没有过来电
4s
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那肯定不对啊，电磁阀的供电也是从控制模块出来的。
模块到电磁阀之间线路通断也看看
应该没问题的，不然它怎么通电几秒
以防万一线路也看看，如果线路确定没有问题的话重点考虑四驱控制器本身。
从二进制故障代码来看的话，重点还是模块控制器本身的问题。
101到底是个什么意思
这个二进制故障反应的也是四驱控制器本身有问题，从你描述的同样的
你如果害怕我判断失误你也可以找到专用电脑后，加我下面的企业微信，我们给你包解决处理问题也可以的。
目前从二进制故障和你检测的情况来看还是模块的可能性比较大。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
还在不
我把前桥电磁阀其中一个拔掉显示就正常了
那一个只要一插上就报故障
只要拔掉四驱转换以及释放挂起都正常。电磁阀线路电压也合适的话，先把电磁阀更换了看看。那可能就是电磁阀把整个电压拉低的。
