电磁阀是测量它的电阻，你踩刹车它动电源这些肯定没有问题。挂档总成就需要找线路图测量电源地线这些，如果这些线都正常，那还报故障，那就是挂档模块的问题
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你好，车子有什么故障现象呢
今天早上出现过一次仪表显示。
挂档杆电磁阀踩刹车时有没有反应？
有
师傅，怎样确定这个问题，是什么东西坏了？
测量电阻
怎么侧
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侧的少。
好的，谢谢我先测试一下。
gsm就是换的杆总成吗就是那个模块吗？
现在客户急着要车，不知道怎么办呢？
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一起报可不可以？
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不是一起的让他先走了，他急着用车。
好的
我他这个报了后面两个轮速传感器机械故障。，它这个跟那个传感器有关系吗？
没有关系
还是想把这个东西搞透彻一点，这个电阻是怎么量
电磁阀就两个角，对着量就行啦
换挡电磁阀测量电阻正常范围20~30欧姆之间，电阻没有问题，那这个故障就要检查挂档杆总成
插着量吗师傅，换挡杆总成怎么量
拔插头量
换挡总成量线路，看线路图测量
拔插头量，是不是看他虚接还是断了，是不是？
电磁阀是测量它的电阻，你踩刹车它动电源这些肯定没有问题。挂档总成就需要找线路图测量电源地线这些，如果这些线都正常，那还报故障，那就是挂档模块的问题
这车，我今天没时间搞了，他走了，走之前我把故障删了一下，跑了一圈又没有故障，最开始现故障时，计数器4只出现过一次，是早上10:30。这个计数器1是6次。现在这个计数器都搞不明白？师傅，你说他这个模块模块是在哪里？
