车辆信息：

车型代码： E70

发动机型号： N55

行驶距离： 90057KM

故障现象：

车主反映故障现象：仪表油位显示不准确。燃料箱加满了，仪表上的燃料表指针还处于最低位置。

修理过程：

通过确认故障现象发现，除车主反映的油位故障外，同时车辆启动时风扇高速旋转，空调不制冷。后窗玻璃的一键功能无效，无法初始化。

专用计算机诊断中有很多故障代码，为了确定当前的相关故障代码，删除故障代码后，剩下以下故障代码：

00931900931 a 009 C5 eooabe 400 a6 e5o oa7 F5 ooe 72 a

油位指示不准确有以下几个可能原因：

左右油位传感器故障；

传感器连接模块导线插头故障；

组合仪表故障；

控制单元故障；

软件错误。

对于油位传感器故障代码，执行检查程序读取仪表KOMBI功能测试正常，左右油位分别为27L和23L，基本正常。查看仪表KOMBI的数据流时，左右会显示正确的油位，但在车辆仪表上查看油位时不会显示。分别用85和105欧姆测量左右油位传感器的电阻，正常。测量传感器与JBE导线正常连接，导线电阻值正常0.3左右。读取JBE数据流后，发现左右传感器电阻值均显示6000欧元以上的异常，与实际在传感器侧测量的不一致。

对空调压力传感器的故障进行如下检查：

JBE向传感器提供5V电力正常；

信号电压5V；

接地线电压10V左右，不正常；

取出接地线针脚人为接地信号，空调制冷功能恢复正常。

结合上述测量数据结果分析，确定JBE损坏，更换JBE后，各项功能恢复正常，删除故障代码，将车辆交给车主。但车主反映半个多月后故障再次发生，确定故障现象与上次相同，故障代码也相同。检查结果确认这辆车的JBE再次损坏。

再次进行故障分析：

JBE再次烧毁，说明相关线路有短路引起。于是拆开右侧的油位传感器，发现线束破皮，仔细检查后发现组装后线束的破损处碰到油泵供电端。这辆车故障的根本原因终于找到了。此时，明白了为什么JBE总烧毁，再次更换JBE和油位传感器后，没有再次发生故障。

维护总结：

针对这一故障现象，首次维护检查只发现油位故障，且故障现象不能及时发现，表明确认故障现象很重要。

诊断生成的故障代码，其矛头指向JBE，再结合三种故障现象，几乎可以判断JBE损坏的可能性最高。要重复模块损坏，必须反思损坏的原因。

我很少想到第一次更换时直接更换然后从车里出来，也没想到模块为什么坏了。再次修理更换的模块时进行进一步检查，最终找到模块损坏的原因真是太好了。