你好，在的，接上没有？
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可以了
有没有故障码？
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等下，在进去
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进不去，会不会电脑版有问题
电脑版是哪一种？
拍标签我看看
蓝牙头有没有亮灯？
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亮灯了
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蓝牙显示连接成功的
博世
这种
这车除了发动机，还有其他的电控系统吗？
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没有，就发动机的
也试试能不能登陆
打开仪表盘，有没有故障灯点亮？
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手动选择就一个发动机
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没有，
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故障灯不亮
拔掉电脑板的插头，拍照电脑板插针来
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好
你等一会
电脑板的插针拍近一些拍清晰一些
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这个我知道
不插插头，按照上面的编号提示，测量2号搭铁，18号火线，19号地线，27号火线，是否到位，
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好的
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都正常
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电脑版问题了嘛？
用试灯测量的么？再拔掉氧传感器，拔掉氧传感器插头，重新打开点火开关再试试
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对呀
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试灯量的
如果还不能登陆发动机，用万用表测量诊断插头处的诊断线到电脑板的55号是否通路
如果通路，更换发动机电脑板
拔掉点火线圈和氧传感器插头，打错字了
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通的
换电脑板
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拔掉，27号没电
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拔掉分电器
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也是有电，27
什么意思？
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这种换了，要匹配吧
不用匹配
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拔掉分电器，跟氧传感器，刚那几个都有电，55号也通
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嗯嗯
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直接插上去就可以了嘛
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对了，我那个分电器的线有两条忘记怎么接了
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只记得中间一条，
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会不会这样接反，搞坏了
是拔掉点火线圈和氧传感器，插上电脑板插头，再打开点火开关，用诊断仪试试能不能登陆
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还没进，还要进嘛
试试看
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点火线圈就是那个分电器吧
它是一个整体吗？点火线圈是装在分电器内部的吗？是那种总成的吗？
大多数是分开的，你看看是不是总成？
分电器的盖子上中心带不带高压线？
如果带的就是分开的，如果不带的就是整体的
48和49分别接在分电器的1号和2号，你对照看看
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带
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还有个高压包的
带就是有点火线圈的，拔掉点火线圈插头
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拔掉了
关闭点火开关再打开，用诊断仪试试能不能登录？不能登录更换电脑板
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这个是什么的
点火线圈
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拔掉这个嘛
是
氧传感器也拔掉，如果不能登陆，更换发动机电脑板
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可以进
读取故障码
删除
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肖了
打马达读取发动机转速数据有没有
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没有
打马达的时候，数据是零么？
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对的
关闭点火开关，拔下电脑版插头，拔掉分电器插头，用万用表测量分电器1号，对电脑板插头48号，分电器2号对电脑版49号，是否通路
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诊断插头要不要拔
不用拔
之前打马达读数据的时候，分电器插头插了吗？
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没有插
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不通，量了
插上再读
流程不要搞错掉，打马达读转速数据肯定是要插分电器插头的
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好的
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就插下面两插的那个吧，上面3插的不用插拔
分电器就是插高压线的，五根高线的那个东西
点火线圈就是插了一根高线的东西
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分电器的线，我搞乱了
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只记得中间一根，其他两根怎么接，怕接错
😇
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怎么办，老师，有没有办法
插上电脑板插头，拔下分电器插头，打开点火，准备万用表
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中间这跟还记得
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嗯嗯
测量分电器插头第3号对蓄电池负极有多少电压
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5
是5伏电压还是什么？
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5伏电压
分电器的插座端子底部能看到123的标识么？
就跟发动机电脑板的那种一样的
类似这种数字
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有个+，有个-.还有个0
你测量那个端口确定是3号么？
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我知道怎么接了
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中间是信号号线，两边一个搭铁，一个5伏电压
那么，现在测量的是对准哪一个？
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对红色那根
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蓝色的对-
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中间对0
就是现在测量出来的五伏电压的那个是对准加号还是对准零号还是对准什么？
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对＋号
5伏对准+是对的
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嗯嗯，我先结好先，不会错的，我记的中间那条
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可以了，高压包的要不要插上去
有转速数据么？
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这样进不去
不可能的，分电器不影响
诊断插头那里是不是接触不良？
是选的博世154么？
是不是把前氧传感器插头插了？
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等下
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进不去了
刚刚怎么登录的？
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分电器的也拔了，刚刚
难道分电器短路了？要不你再拔掉试试
我问一下，你刚刚是不是把氧传感器插头又插回去过
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没有插
嗯
那么现在拔掉分电器插头，能不能登录？
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应该是诊断线的问题，我动下，现在可以了
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我在插回分电器插头看下
😇
慢慢来，不要急
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有转速
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240.280
好，把点火线圈插头插上
再把分电器盖子上中间那根高线拔出来
距离发动机，或者变速箱外壳大约1厘米左右，
打马达观察是否跳火
不要对着气门罩盖
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有火
好，把高压线插回去
尝试启动，
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可以了
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打找了
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什么问题呢
不知道，没看到问题
是不是原来分电器接线错误？
或者现在把氧传感器插回去试试
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应该是
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我等下先，我处理个车，10分钟
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也可以啦
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如果是接反线，我之前也调过
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谢谢哈，老师，感谢
