你好,根据故障现象描述和数据流变化分析,故障可能原因为1-废气循环压力过大,导致进气混合气过浓,建议多次确认测试右侧气门室盖上的废气阀是否导致短期燃油调整值变大 2-发动机凸轮轴调节角度过大,建议读取数据流对比左右气缸凸轮轴提前角,可以拔掉凸轮轴调节电磁阀插头,通过数据流变化测试故障现象
把数据流发我一下
空气流量,水温,转速,油轨压力也读取一下
这是拆开排气管接口的数据流吗?
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拔掉碳罐电磁阀插头,路试一下,看看数据流变化
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是的
拔掉油轨压力传感器插头
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是的
路试一下,看看数据流有变化没
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看数据流
排气管异响,是混合气浓,排气管异响不会立刻消失
现在是研究混合气浓的数据变化
混合气数据正常了,需要路试后,再测试排气管异响
这是怠速吗?
对的
怠速
把发动机转速数据流选上
是拔掉油轨压力传感器的数据流吗?
对
废气阀管路拔掉,两头都堵住,测试一下数据流
碳罐电磁阀插头装好
油轨压力传感器插头也装好
好的
短期燃油调整值多少
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现在只有废气阀管路拔掉堵住了,其他拔掉的插头都安装好了没有
对的
堵好了没有,怠速转速有些高
堵住可以路试一下吗?
数据流短期燃油调整值没有问题了
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可以,堵住废气不循环,进气系统不漏气就可以
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怠速有点高,检查是否没有堵好漏气了
可以路试一下吧
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把主驾驶这边装好,副驾驶那边继续堵住,看看数据流
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发动机转速是1500吗?
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没有堵好吗?为什么怠速转速不稳
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拍个图,哪个废气管堵住会熄火
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你的意思收扶的这个管路,两头堵住,发动机会熄火吗?
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这个图片是什么状态的数据流
我的意思是你手拿的这个管路,连接气门室盖和管路,两头都堵住,不让废气循环,测试数据流
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搞的心烦了...
长期燃油调整值变高了,短期的正常
排气管异响变大没有
那是啥问题
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这些测试,是排除废气导致的混合气浓
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把废气阀管路装好,看看短期燃油调整值是多少
倒数第二图片数据流油压明显高了,长期燃油调整值又回到之前了
这个是我踩了油门
可是短期值正常
现在车辆全部安装好的状态吗?
现在发起来怠速就熄火了……
还不好发
油门踩住就没事
还有哪些没有恢复的
都全部装好了
进气量太小
现在是感觉没带速了一样
空流数据流读取一下
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咋有两个数据
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检查一下安装没有问题,把电瓶负极线断开,等5分钟
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断电恢复一下
好的
目前能知道的问题吗
目前数据流,只能确定废气阀影响了短期燃油调整值
那还要看等下发起来怠速的数据流是吗
电搭上了 没用 还是发起来不踩油门会熄火
装好了,不应该熄火的,看看有漏气问题没有
都装好了 看了好几遍
没有读到故障
之前是能发起来的 后面把废弃管叉回去就这样了
拔掉空气流量计插头,启动发动机试试
空气流量计拆头在下面....
要顶起来 现在门口车被堵住了 开不进去了....
我们也经常这么测试故障现象,也没有出现无法启动,没有怠速的问题
很像是严重漏气导致
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检查过进气系统没有堵塞截流问题吧,空气滤芯前面的进气管
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进气管路一般都是拆开检查的,只要进气不堵,排气顺便,混合气浓的故障就剩流量计,废气阀了,油嘴问题不大
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怠速控制有问题,多断一会电瓶线,试试
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你的诊断电脑可以清除发动机自适应值吗?
先断电,多等会测试,不行就想办法拔空气流量计插头试试
如果拔掉空气流量计插头启动正常,多测试一下,插好插头继续测试,拔空气流量计插头,进气漏气也会影响启动
如果把掉空气流量计还是没用呢....
断电一晚上
节气门管路拆开,断开流量计测试
如果电脑有清除自适应的话就没事是吗
那现在能知道哪里问题吗
废气阀检查一下,混合气过浓有关系
数据流需要路试后,确定变化
进气,排气都排除了,点火,气缸压力也排除了,废气循环也需要进一步路试验证排除,碳罐电磁阀也排除了,空气流量计和油轨压力传感器有条件替换测试一下
氧传感器互换或者清洗一下,毕竟会影响喷油的闭环控制信号
每一次测试,必须路试后,看数据流变化