不上机油的话检查机油泵。检查机油泵底下的那个集滤网有无堵塞泄压和检查我们机油滤芯以及机油散热器，同时的话测量一下我们缸体和缸盖上面的机油压力，进行综合判断，这样的话更有方向。如果都压力低就进行，按照我上面说的进行检查和更换。如果是缸盖上面压力低。就换单向阀或者是单向阀，里面有堵塞。或者是缸体缸盖油道有堵塞。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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现在我拆了缸盖。转动曲轴。中间2-3缸有油压上。曲轴前那个油道孔没油上
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更换了机油流量单向阀
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现在的问题就是不上油。但是排气这边又有油上
之前是什么情况？缸盖儿上面不上油吗？
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声音明显听得到是从进气凸轮轴位置传出来的
之前有测机油压力吗？机油压力开关处有机油压力吗？机油压力是多少？缸盖处的那个机油压力是多少？之前的话有测量吗？
包括他之前的故障现象怎么出现的？正常用着用着就成这样了吗？
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之前曲轴皮带轮跑掉了，气门顶了，在别的地方大修了。换了气门，磨了平面。开了几百公里就开始异响严重。车到我店里，我先更换时规齿的进排气两个轮子。
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最后换了机油流量单向阀
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我没有机油压力表。所以不能测机油压力
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现在明显的就是不上机油
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我有视频，但是发不了给你。
不上机油的话检查机油泵。检查机油泵底下的那个集滤网有无堵塞泄压和检查我们机油滤芯以及机油散热器
没有机油压力表的话，你没有办法确认当前的机油压力是否合适，以及是缸盖上面不上机油了，还是我们缸体上面不上机油了。
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我现在已经拆下缸盖了。我用最简单的方法。转动曲轴，观察机油的主油道，靠近曲轴轮前面那个油道不上油，2-3缸中那个机油流量单向阀位置就上油
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两个主油道。转动曲轴，中间的上油。右边那个靠近曲轴的主油道不上油
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现在就是无法确定是不是油道堵塞的问题。我换过曲轴前发电机后面那个机油流量单向阀了。
两个的话一个是进油的，一个是回油的，两回事。
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那怎么判断问题？
你现在没测量机油压力对故障的判断的话会产生影响。
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发动机也没故障
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但是现在我已经拆除缸盖了
压力都测量，你就拆了，拆了能看见啥？啥也看不见。您现在已经做到这份上了，那你就这样处理吧。就是无论有故障没故障。把机油散热器总成更换。把机油泵更换。然后检查曲轴连杆儿轴瓦，缸体后面的单向阀。缸体和缸盖接触上面的单向阀。把这些更换掉。就可以了。使用压缩空气对所有的油道吹一下使用清洗剂清洗一下然后安装。
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我装一个缸盖很快的。没有必要全都换吧
本身它缸盖上面的机油压力跟缸体上面的机油压力，经过测量的话就能够得出结果。然后才可以进行判断。是缸体上面的机油压力不足，还是缸盖上面的机油压力不足？还是两个都不足。测试出来的结果所对应检查的地方是不一样的。
我上面跟你说的那维修方案，就是说他之前无论多不正常，你只要更换以后，他就正常了。
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我是没有机油压力表，无法判断有无油压。只是看见了进气凸轮轴侧没有机油上，而且响声也是从进气凸轮轴位置传出来的。所以才想到拆缸盖转动曲轴来看一下有无上机油。就是不明白机油流量单向阀在其中起到的作用是什么？两个主油道为什么一个有油上，一个没有油上
你现在缸盖已经拆掉了，那你就把上面的单向阀换掉吧，现在还比较好换。
然后剩余的问题的话就集中在外部和机油泵和集滤器曲轴轴瓦
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我已经换好了，然后试车还是一样响
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声音是从进气凸轮轴传出来的。
先测量机油压力吧，上面本身就是一个油道。
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就是缸盖的进气凸轮轴位置不上油，才有响声的
是压力不足。压力不够。他们是一个压力。
缸盖上面那个只要通就不存在任何的问题。
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现在不是压力的问题。而是进气部分就没有油。排气凸轮轴位置就有机油
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我更换机油流量单向阀的方法可不可能有问题？
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毕竟第一次换
那就是堵住了。你如果上面干干的。
你换了哪一个？
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当时拆机油流量单向阀的时候，有塑料和钢珠出来，但是不见流量单向阀里的小弹簧
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换的这个
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发电机后面那个
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如果拆掉油底壳和机油泵，我能看到这个机油流量单向阀的孔吗？我想拿出那个小弹簧
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机油流量单向阀的孔和机油泵里面那里是连通的吗？
看不出来。通是通的，但是里面的话不是直直的。
这个橙色的单向阀是向曲轴和缸盖上面进行分布机油压力。
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这样，如果我想通一下所有的油道。看是否全部没有堵塞，需要怎么样？
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是不是两个机油流量单向阀都要拆掉，才能看出来是否没有堵塞
这个黑色蓝色单向阀保持缸体下面的机油压力保持下面的压力当压力能够打开这个单向阀的时候部分机油向缸盖上面供油。
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拆了，从机油散热器处用吹枪吹可以吗？
把机油泵拆了。缸盖拆了。对所有的油孔吹然后使用清洗剂喷入。
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有没有比较简单的方法，可以看出来机油泵有没有问题？
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单向阀要拆了吗？
可以啊测量缸体机油压力。和缸盖上面机油压力。然后根据压力结果就可以判断出来。
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我现在的问题就是面对缸盖上不上油。机油压力不够。
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导致凸轮轴缺油异响严重
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排气侧有油上就没有声音
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主要是进气那边
你要使用吹枪的话你就要拆，你不拆的话你咋吹呀。那个单向阀在拆卸过程中如果有残留的话，必定会堵在那里。以及以前或者是安装过油底壳之类的或者是有密封胶的。
进气排气缸盖上面是一个油道明白不？两个凸轮轴共用一个油路。整个缸盖上面就一个油路。缸盖上面所有的供油润滑全部是一个油路。
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这个肯定会有的，今天我光看机油油道孔里就有好多密封胶的渣
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这个我知道。我只是好奇，为什么一边有油，一边没有油
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你都告诉我好几次了。
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谢谢你哈！这个车没修过。所以对这些不懂
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我想再问问。2-3缸那个单向阀怎么拆？
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黑色那个是塑料的
你先装好吧，装好测压力把压力报过来，没有压力表的话建议去买一个，你不测量压力没办法判断，你要么不判断，按照我说的全换。想要彻底就按照我上面说的那种方法去做彻底的清洗，彻底的更换。上面的话如果说是啊，你觉得一面多一面少那是因为压力不够压力比较低就留着留着就没了机油压力低留着留着留不动了。
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该怎么拆
钢体中间的那个不用换，正常的话很少有坏的。
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我已经买了，明天才能收到
只有缸体侧面发电机后方的那个有损坏的。
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那我还是换一个前面那个
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哦哦
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好的。麻烦你了
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我先搞好，清洗完，装好车。最后再测机油压力给你
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机油压力从发电机后面那个位置测就可以吧
拆的话。使用10个的螺丝磨一下砸下去。然后的话配合撬棍而连同螺丝一起翘出来。或者是使用丝锥带出来
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我已经拆了一次了。没问题的
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螺丝不好使
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我都是用反丝锥拿出来的
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明天再联系您
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到时候电话吧！您这边方便吧？
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明天我装好再联系你
缸体上面的机油压力的话，是通过我们的机油压力开关。就是您掉我们的机油压力开关然后将我们的压力表接上去。使发动机水温90度的时候读取压力值。正常压力值是要大于150千帕。缸盖上面的机油压力测量话在我们排气气管中心位置上方固定机油标尺的旁边有一个6方。这个是测量我们缸盖上面的机油压力的。到时候把这两个压力值测量一下。
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嗯嗯！这个我知道。谢谢你
嗯，好的，不客气。
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明天联系。再见
嗯好的
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您好！还在吗？刚刚忘记问了，像这个别克的缸盖螺丝一般多少扭力？
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上次我装的时候100斤。不知道够不够
这个缸盖的话，它不是按照扭力来算的。它是按照角度尺来的，一共分5次进行，他开始的时候是上25牛米。然后使用角度尺进行90度。第3次再进行紧固90度。第4次再进行紧固90度。第5次紧固45度结束。不是按照扭力的，如果一直按照扭力的话，这个螺丝一直都能上得动。慢慢的螺丝就会拉长拉断。
力道的话按照那个来的是够了。
就是说正确的方式是不能按照扭力来算的。但是也基本上都那样干了。只是不符合原厂技术要求而已，达不到原厂的那种密封性。
