排发动机我看哪款发动机
2.0t的
福特那款?
故障码发过来
路虎极光
黑烟浓不
发动机抖动不
卧槽,一个点都是黑的
修过什么
对过正时吗
没怠速
换了正时修理包,和链轮,车主开了200公里左右,
出的故障,
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故障码发过来我看看
刚开始报的燃油压力低
被我清除了
我看下有么
嗯
数据流要吗?
把碳罐电磁阀插到节气门上的管子拔了,然后把节气门这侧堵住,看下效果,排除电磁阀
然后读高压油压我看
两个接头扒那个
只要是碳罐电磁阀插到进气管上的都拔了
把这个系统彻底断开
好
请稍等有点难搞
嗯
现在没启动
你这油压也太高了
启动看
什么问题
启动没怠速不好看数据啊
启动
油轨压力启动的时候14
油压太高
这是启动着车状态,发动机转速4000转左右拍的
把洗油路吊瓶接到低压油压传感器之后,直接给高压油泵工油,排除低压系统
然后拆高压油泵检查高压油泵里面顶杯有没有损坏
没有损坏重新卡正时检查
没有吊瓶
最后更换油轨压力传感器
没有就先检查别的
先检查你能检查的
正时不对也会这样吗?
肯定呀
高压油泵是凸轮轴驱动的你说呢
正时当时对好了的,不是刚换出的问题,是车主开了一段时间出的问题
听我的建议,去卡正时检查一下
这个我知道,但是现在能着车,感觉正时不对应该着不起车才是
这正时出问题的多很,对七八变得有
不是胡给你说
你还是修这发动机修的少
我当时换正时链条的时候就是你教我的
正时差一点着车根本没有影响,有的连故障码都没有
去卡正时看看
我就奇怪,装上去后他都跑了两三百公里,当时没问题才交车的
拆气门室盖就可以是吗?
曲轴的位置要拆半轴才搞的到
然后再看有没有失火的缸,排除喷油嘴关闭不严和低压油泵低压油压传感器,碳罐电磁阀就是刚才的排除方法,最后都没有问题更换油轨压力传感器
可以,先拆罩盖看
低压的油扒出来用手都按不住,这样可以判断低压过高吗?
然后凸轮轴相对链轮间隙检查一下
拆了罩盖,曲轴的上止点不用插工具怎么判断
或者接油压表测量低压
这判断不了
必须拆半轴?
用专用工具卡?
用曲轴皮带轮卡呀
工具肯定要用
曲轴皮带轮卡住凸轮轴工具卡住
我怀疑你之前换的配件估计哪个有问题跳齿了
先卡了看吧
用这个对上止点应该可以吧
可以
卧槽,兄弟,之前换了一套下线的有问题,返工,现在换了一套福特原厂的,不会配件又有问题吧
会被搞死哦
先卡
正时偏差的概率很大吗?
对
正时偏差它会不会报p0016
我都搞怕了,
刚说了,不一定报
你们用的什么货,
给车主换的话
路虎原厂配件
先卡
应该不是配件问题
先卡正时
明天再来了,到时候再联系
好
配件如果再出问题,都没得退了,福特原厂的货
配件问题概率小
是啊,这款2.0t的发动机,福特蒙迪欧那些都有在用
嗯
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很少换
高压油泵呢?
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基本没压力
如果正时跳了,就不能用这个牌子的配件了是吗
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