首页 汽车大师手机版 联系我们

还是昨天问你的那个06年雅阁,钥匙打开开到ON档位,我用万用表测量两个电磁阀电压3.3V,发动着车用5瓦试灯是正常点亮状态,把电磁阀拆下来用电瓶给电时电磁阀也动了,就是螺丝刀指的地方伸缩自如,这能否说明线路和电磁阀都是没有问题的,剩下就是进气凸轮轴上的那个大轮子有问题了,
展开

谢德强
4.9
/
已服务车主
10903
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好你的车辆维修过什么
mechanic_avatar
这样的话更换VTC执行器
mechanic_avatar
是进气凸轮轴的那个大轮子吗!还有正事链条应该不会有问题吧,曲轴大螺丝怎么拆下来呀!
mechanic_avatar
就是竞技凸轮轴上面那个大点的轮子
mechanic_avatar
弄好了吗
mechanic_avatar
没呢!刚把侧盖拆下来
mechanic_avatar
觉得链条变长了
mechanic_avatar
mechanic_avatar
涨紧器跑出来的太多了吧!
mechanic_avatar
这个位置很正常,因为它链条可能会拉长。
小贴士:该回复还有
16条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,
油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
万磊
4.9
/
已服务车主
2402
擅长:
点击咨询他
一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
认证技师
5.0
/
已服务车主
188489
擅长:
点击咨询他
本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
许晓蕾
4.9
/
已服务车主
11554
擅长:
点击咨询他
本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
张万东
4.8
/
已服务车主
76628
擅长:
点击咨询他
雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙
一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
伍景云
4.9
/
已服务车主
2090
擅长:
点击咨询他
查看更多
凸轮轴电磁阀坏了,凸轮轴电磁阀坏了症状
凸轮轴电磁阀坏了,凸轮轴电磁阀坏了症状为什么凸轮轴电磁阀会坏?汽车中的凸轮轴电磁阀是引擎正常运转的关键部件之一,它的坏了会引起一系列的问题。凸轮轴电磁阀常见的故障原因主要有以下几点:1. 部件老化:长时间的使用和磨损会导致凸轮轴电磁阀内部的
2023-08-18
3008凸轮轴电磁阀位置在哪,标致3008进气凸轮轴电磁阀
3008凸轮轴电磁阀位置在哪如果您是一位标致3008车主并且对于汽车机械部件有所了解,您可能已经观察到了车辆的进气凸轮轴电磁阀。那么,您知道3008凸轮轴电磁阀的具体位置在哪里吗?本文将为您揭示这个秘密并提供相关信息。3008进气凸轮轴电磁
2023-08-18
凸轮轴电磁阀能不能清洗,凸轮轴电磁阀坏了症状
凸轮轴电磁阀能不能清洗,凸轮轴电磁阀坏了症状凸轮轴电磁阀清洗是否可行在汽车发动机中,凸轮轴电磁阀是非常重要的零部件之一。它负责控制凸轮轴上的进气和排气门的开关,影响着发动机的气缸进、排气效果以及燃烧效率。所以,凸轮轴电磁阀一直备受关注,一旦
2023-08-18
大众凸轮轴电磁阀坏了表现,科帕奇凸轮轴电磁阀坏了表现
标题:大众凸轮轴电磁阀坏了表现,科帕奇凸轮轴电磁阀坏了表现凸轮轴电磁阀在大众与科帕奇汽车中的重要作用凸轮轴电磁阀是现代汽车发动机中的重要部件,对于汽车的性能和运行状况起着至关重要的作用。无论是大众还是科帕奇,其发动机都设有凸轮轴电磁阀。但若
2023-08-18
宝马x1进气凸轮轴电磁阀,宝马进气凸轮轴电磁阀更换
宝马X1进气凸轮轴电磁阀,宝马进气凸轮轴电磁阀更换引言:在汽车维修和保养中,进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。作为发动机进气系统的一部分,宝马X1进气凸轮轴电磁阀的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性至关重要。本文将介绍宝马X1进气凸轮轴电
2023-09-21
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗进气凸轮轴电磁阀作为发动机的重要组成部分,起着控制气门的开关和进气的调节作用。但是当进气凸轮轴电磁阀出现故障时,会对发动机的性能和运行产生一定的影响。那么当进气凸轮轴电磁阀坏了,我们是否可以继续驾驶汽车呢?进气
2023-08-18
君威进气凸轮轴电磁阀,君威进气凸轮轴电磁阀更换后复位
君威进气凸轮轴电磁阀,君威进气凸轮轴电磁阀更换后复位什么是君威进气凸轮轴电磁阀?君威进气凸轮轴电磁阀是指用于君威汽车发动机的进气系统的一种重要部件。它控制着汽车发动机进气凸轮轴的运动,从而影响到发动机的性能。为什么需要更换君威进气凸轮轴电磁
2023-09-21
凸轮轴电磁阀坏了表现,发动机凸轮轴电磁阀坏了表现
凸轮轴电磁阀坏了表现,发动机凸轮轴电磁阀坏了表现发动机凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的一个关键部件,负责控制气门的开启和关闭。一旦凸轮轴电磁阀发生故障,会直接影响发动机的正常工作,导致各种问题出现。本文将介绍凸轮轴电磁阀坏了的表现,并提供相应的
2023-09-18
凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,宝马凸轮轴电磁阀坏了有什么影响
凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,宝马凸轮轴电磁阀坏了有什么影响凸轮轴电磁阀的作用凸轮轴电磁阀是发动机中的一个重要组成部分。它负责控制进气和排气门的开闭时间和间隙,从而确保燃油和空气的正常供应和排放。凸轮轴电磁阀的正常运行对发动机性能和燃油经济性
2023-08-18
途观凸轮轴电磁阀坏了表现,途观凸轮轴电磁阀的拆装
途观凸轮轴电磁阀坏了表现如果您的途观发动机出现了异常噪音、怠速不稳定、失去动力等问题,可能是由于凸轮轴电磁阀的故障导致的。凸轮轴电磁阀是发动机中的重要部件,负责控制气门的开闭时间和气门升程,确保发动机的正常运行。本文将介绍途观凸轮轴电磁阀坏
2023-09-18
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳