你好!刚看到信息
能帮我解答一下吗
第一次发动机因为正时皮带损坏 换了缸盖一套 活塞环什么的也都换了 不放心喷油嘴 也专门找人把喷油嘴校了一下 装好没跑几天 涡轮增压器漏油了
首先喷油嘴雾化,无论什么问题不会烧活塞环,
修车的说涡轮增压器跟他大修发动机没有关系 让我重新换了个涡轮增压器 涡轮增压器换好发动机冒黑烟厉害 拆开看了看 说是喷油量太大 把活塞环烧坏了
喷油量大会烧坏活塞吗
增压器油路不畅影响润滑会损坏,
增压器刚换新的 试了试 一个活塞烧坏了 也拉缸了
喷油量大会烧坏活塞,可以再检测喷油嘴
然后修车的就说是因为喷油量太大了
可以重新检测
再检测喷油嘴 电脑上显示的没有问题
应该换一家再检测一下吗
检测台检测就行
像这种修车的跟校喷油嘴的两边扯皮 我应该怎么办啊
只有喷油量过大,检测时很明显看到
大修一般都更换正时皮带,没有正时皮带原因
烧活塞除了喷油嘴喷油量太大 还会有其他原因吗
冒黑烟,进气不好,喷油嘴喷油量过大,再EGR废气阀卡在打开位置冒黑烟无力
冒黑烟的同时 拆开发动机就发现一个活塞烧了 拉缸了
你帮忙判断一下 是喷油量过大吗
烧活塞,就是喷油嘴不能控制燃油,检测喷油嘴就可以排除
烧活塞,排除喷油嘴,就是润滑不好温度高
那我换一家检测的地方再看看 如果喷油量过大 就是之前校喷油嘴的问题 如果喷油嘴没问题 就是修发动机的问题了吧
是的
当时温度也不高
排除法,检测喷油嘴
好的 谢谢
如果确实是喷油嘴喷油量大 这个可以找校喷油嘴的赔偿吗
只提供技术,不参与质量纠纷