根据你描述的故障情况烧机油主要就是气门油封，气门导管匡动，活塞环间隙大，卡住，涡轮增压器，废气阀，这几种问题，这些部件肯定有有问题的，不然活塞顶部不会有这么多积碳，活塞顶部有机油就还是机油进入缸内燃烧了
你好，我是汽车大师金牌技师-郑建华，很高兴为你解答。
你好
你之前加的是什么型号的机油
5w30
专用的全合成机油吗，还是什么品牌的
现代专用机油
也加过5w40和10w40
就是烧机油才换的5w30和10w40
一直在4s店保养的
每个缸火花塞燃烧的怎么样，都烧机油吗
这次他们把我发动机拆开了我看了活塞环那根杆子积炭比较多。给我清理积炭看厂家那边怎么答复。关键4s店给我全部检查了讲没发现问题活塞环这些都是好的就是积炭有点多。
之前7万多公里也是因为烧机油换的气门油封。但还是烧。这次他们把我发动机全部拆开了检查都是好的就是积炭有点多
你说活塞的顶部积碳比较多吗
嗯嗯是的
包括活塞环那个卡槽都有积炭
我车子4千公里机油尺到下限
检查一下涡轮增压器是否烧机油
不知道是有问题还是这款车本来就是这样。关键讲有问题拆开了4s店都是好的都在正常范围内。要是讲没问题不可能4千公里到下限对不对。就是不知道那里出了问题
是的，这款车烧机油不严重的
也检查了。有很少机油。讲也是正常的。涡轮增压有少量机油4s店讲也是正常的
会有正常的机油消耗，但是没有这么大
废弃阀这些也都检查了都是正常的
缸盖里面的气门是节气门里面和排气门导管里面积碳严重不
这个倒不是特别清楚。但是节气门有少量机油
节气门有机油主要就是废气阀和涡轮增压器导致的
那时这个原因吗
还是4s店讲涡轮增压有少量机油也是正常的吗
涡轮增压器有少量的机油是正常的，多了就不正常
不多。拆得时候我在旁边看着的。
就是不知道那里出问题了
烧机油主要就是气门油封，气门导管匡动，活塞环间隙大，卡住，涡轮增压器，废气阀，这几种问题
5万多公里就开始4千公里到下限现在跑了8万多公里了还是4千公里到下限也没有越来越严重
关键这些检查了都讲是好的😂
这些部件肯定有有问题的，不然活塞顶部不会有这么多积碳
那师傅你的意思还是发动机内部的问题是吧
是的
活塞顶部有机油就还是机油进入缸内燃烧了
好的。那我明天还要去趟4s店不管怎么讲要把我活塞环这些等部件给我索赔了。要不然发动机都拆开了什么没换不白拆了
是的
嗯嗯好的。发动机这次全部拆开对车有没有什么影响。还是上次缸海拆开换气门油封。拆了两次对发动机有没有什么影响
有影响是肯定有的，后期装配的螺丝力矩什么的都达不到要求，但短时间看是不会有什么问题的，拆开的密封件要都更换掉，
好的。那密封件这些我不和4s店说他们应该也会换的是吧
是的
好的。谢谢你了师傅。还有这个拆开了有影响影响大不大。不会说跑个几万公里发动机各种问题都出来了吧
和烧机油相比较那个影响比较大
不会有太大的影响，还是烧机油的问题比较大
好的。你这样一讲我心里舒服多了。谢谢你了师傅
好的👌，你可以点击我的头像加关注，有什么用车问题方便向我咨询
👌。
