2011手动速腾冠军，105000公里，1.2档低速加油后收油顿挫，明显闪下人，35迈以上一切正常。
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吴浩

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-08 23:44:51

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建议检查一下变速箱是否有问题，需要做升级，基本设定，希望可以帮到您。

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09年的速腾手自一体变速箱前段时间变速箱机油散热器损坏波箱进水卡顿滑档当即更换了波箱油后一切恢复正常只是行驶1000多公里后4档以上和三四十码以上时出现连续性噪音松油门时会消失请问这是什么情况 ? 后来担心长时间噪音出现大问题就大修了一下修后至今1档升2档以及5挡以下降档包括5降4时均有明显卡顿现象这又是什么情况? 谢谢各位大咖解答

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12款速腾1.4t自动现4.2w公里 3.5w左右因为1档升2档明显抖动经过检查由厂家质保更换了离合器更换之后原问题解决但出现新问题在高档位低转速时给油出现很明显的抖动幅度不大频率很高很像动力不足出现的拖档抖动深给油强行降档后就没了一个最常出现的场景：在平路上持续加速到7档60码此时收油但不踩刹车速度持续下降到55以下转速1000出头但还维持在7档不会降档此时均匀给油而不是深给油时就会出现以上抖动转速和速度都上升很慢如果深给油就会降为6档转速超过1500 这个时候抖动消失车速很快上升但是这种深给油会让车子有一个前蹿去4s也没检查出明显问题求大师解答拜谢！

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我的车是大众速腾2012款1.4T ，变速箱为DSG，行驶了5.2万公里，正常保养，刚更换过火花塞，目前有这样的问题，低速行驶D2档位时加速车身抖动，松开油门车感觉有股力量往后扯，也就是加速会向前冲一下，松油门向后拽一下，加速减速不线性，D3档位以上不存在这样问题，请问是不是节气门脏了低档位开口不够细密？？还是其他问题？

您好，专家们！我的车是一汽大众2009款速腾1.6手动真皮，目前跑了13万公里，现在的症状是凉车加速窜车，尤其是1.2档，就是踩下油门车子一窜一座的感觉，现在已经更换过火花塞，点火线圈，缸线也换过，汽油泵和汽油滤芯也换过节气门也清洗过，车辆没有故障码，还有一个问题是热车时加速和减速车辆有轻微的顿挫？还有就是上次保养的时候变速箱油刹车油防冻液都换了，希望专家们帮我解决这个问题，已经困扰我一年的时间了，谢谢了！

认证技师

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2015速腾1.6手动挡，公里数4.5万。问题，4档5档在50-70码左右松油门，车辆顿挫，一扯一扯的，下坡一样，加点油门就不顿挫了，80码以上松油门没有顿挫。平路，一档20码的速度，松油门，减速到最后一怂一怂，感觉马上要熄火了，车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油，没有换火花塞，洗过节气门(还比较干净)，机油用的是灰壳5-40全合，油耗，城里0-40走走停停表显示13个左右，高速巡航2000转86码加空挡，5.3个左右，120码巡航6.5左右。还有个问题，5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟，我想知道这个顿挫该怎么办，开着也不是大毛病，就是开着不舒服，大概该怎么办？变速箱油该不该换了？火花塞有人说没毛病就不用换，那到底换不换？油路该不该洗离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火，关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。

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你好，根据您的问题描述分析。正常情况下，车速与档位之间的变化速度，它是随各人的驾驶习惯，他是不确定的，也就是说它不是一个固定的数值。每个人的驾驶方式不一样，它的换挡逻辑都会有变化。也就是说轻踩油门时，它的档位和速度是一个标准。当我们在加大油门时，它的时速与我们的岗位还会发生变化。所以说这个换挡逻辑，他是跟我们家是习惯，包括节气门的开度是有直接关系的。我这里只能为您提供一个大概的一个数据。正常我们起步一挡时，这时是时速为最低，从零开始在10迈左右，这是一档，这是起步挡。当超过10迈以上，我们就需要提高转速，这样它会直接跳到二档。但我们继续加油门在20~30迈之间，它会跳到三档。当40~50迈之间，它会跳到4档。超过60迈以上，它会跳到五档。70迈以上会跳到6档。超过90迈以上会跳到7档。这个只是给您做了一个大概的分析，匀速行驶不是很准确，所以说它也不是一个固定值。它是随着我们节气门的开度，也就是油门的大小，它的车速也会有变化的。希望我的回答能够帮到您谢谢！

董红顺

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